La populareco de elektraj veturiloj (EV) en Laoso spertis signifan kreskon en 2023, kun totalo de 4,631 EV-oj venditaj, inkluzive de 2,592 aŭtoj kaj 2,039 motorcikloj.Ĉi tiu pliiĝo en adopto de EV reflektas la engaĝiĝon de la lando akcepti daŭrigeblan transportadon kaj redukti ĝian dependecon de fosiliaj fueloj.
Tamen, dum la postulo je EVs altiĝas, Laoso nuntempe alfrontas defion koncerne la necesan infrastrukturon por subteni ĉi tiun transiron.Nuntempe, la lando nur havas 41 ŝargstaciojn, kun la plimulto situanta en Vientiane Capital.Ĉi tiu malabundeco de ŝarĝa infrastrukturo prezentas baron al la ĝeneraligita adopto de EV-oj tra la lando.
Kontraste, najbaraj landoj kiel Tajlando faris rimarkindan progreson en establado de ampleksa reto de ŝargejoj, fanfaronante entute pri 2,222 ŝargstacioj kaj pli ol 8,700 ŝargunuoj en septembro 2023. Rekonante la gravecon de infrastrukturevoluo, la Ministerio de Energio kaj Minoj. en Laoso aktive kunlaboras kun koncernaj sektoroj por starigi regularojn pri impostado, teknikajn normojn por EV-oj kaj administradon de veturiloj-ŝargaj stacioj.
Por subteni la kreskantan EV-merkaton, la Laosa registaro efektivigis strategiajn politikojn celantajn antaŭenigi EV-adopton.En 2022, iama ĉefministro Phankham Viphavanh lanĉis politikon, kiu forigis importlimojn por elektraj veturiloj kontentantaj internaciajn normojn pri kvalito, sekureco, postvenda servo, prizorgado kaj rubadministrado.Ĉi tiu politiko ne nur instigas la importadon de altkvalitaj EV-oj sed ankaŭ faciligas la kreskon de la hejma EV-merkato.
Krome, la politiko ofertas 30-procentan redukton en ĉiujara vojimposto por EVs kompare kun iliaj benzinekvivalentoj kun ekvivalenta motorpotenco.Krome, EVs ricevas prioritatan parkumadon ĉe ŝargstacioj kaj aliaj publikaj parkumejoj, plue instigante ilian uzon.Tiuj iniciatoj estas parto de la klopodoj de la registara antaŭenigi EV-adopto kaj redukti la financan ŝarĝon asociitan kun importado de nafto.
Alia kritika aspekto de la EV-transiro estas la administrado de kadukaj baterioj.La Ministerio de Industrio kaj Komerco, kunlabore kun la naturresursoj kaj medio-sektoro, aktive disvolvas strategiojn por trakti ĉi tiun problemon.EV-baterioj tipe bezonas anstataŭaĵon ĉiujn sep ĝis dek jarojn por pli malgrandaj veturiloj kaj tri ĝis kvar jarojn por pli grandaj EV kiel ekzemple busoj aŭ kamionetoj.Ĝusta administrado de ĉi tiuj baterioj estas decida por certigi median daŭripovon.
Kvankam la EV-merkato de Laoso estas nuntempe pli malgranda kompare kun najbaraj landoj kiel Tajlando kaj Vjetnamio, la registaro iniciateme kondukas al EV-adopto.Utiligante la signifan potencialon de la lando por elektroproduktado per renovigeblaj fontoj, Laoso planas pliigi la konsumon de EVs al almenaŭ 1 procento de totalaj veturiloj antaŭ 2025, ampleksante aŭtojn, busojn kaj motorciklojn.
La engaĝiĝo de la lando al daŭrigebla transportado kongruas kun sia vizio por pli verda kaj pli energi-efika estonteco.Ampleksante EV-ojn kaj utiligante renoviĝantajn energifontojn, Laoso klopodas redukti sian dependecon de fosiliaj fueloj, mildigi median poluon kaj kontribui al pli pura kaj pli daŭrigebla medio.
En konkludo, ĉar Laoso akcelas sian EV-merkatkreskon, la ambiciaj renoviĝantaj energioceloj kaj strategiaj politikoj de la registaro estas decidaj por movi la transiron al pli daŭrigebla transporta sektoro.Kun la daŭra evoluo de ŝarĝa infrastrukturo kaj subtenaj rimedoj, Laoso estas preta fari signifan progreson en sia vojaĝo al pli verda kaj pli pura estonteco funkciigita de elektraj aŭtomobiloj.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Afiŝtempo: Jan-27-2024
