La populareco de elektraj veturiloj (EVoj) en Laoso spertis signifan kreskon en 2023, kun 4.631 EV -oj venditaj, inkluzive de 2.592 aŭtoj kaj 2.039 motorcikloj. Ĉi tiu kresko de EV -adopto reflektas la devontigon de la lando ampleksi daŭripovan transportadon kaj redukti ĝian fidon al fosiliaj brulaĵoj.
Tamen, dum la postulo pri EV -oj pliiĝas, Laoso nuntempe alfrontas defion koncerne la necesan infrastrukturon por subteni ĉi tiun transiron. Nuntempe la lando nur havas 41 ŝarĝajn staciojn, kun la plimulto situanta en Vientiane Capital. Ĉi tiu malabundeco de ŝarĝa infrastrukturo prezentas baron al la ĝeneraligita adopto de EV -oj tra la lando.
Kontraŭe, najbaraj landoj kiel Tajlando faris rimarkindajn progresojn en establado de vasta reto de ŝarĝaj lokoj, havante entute 2.222 ŝarĝajn staciojn kaj pli ol 8.700 ŝarĝajn unuojn ekde septembro 2023. Rekonante la gravecon de infrastruktura disvolviĝo, la Ministerio pri Energio kaj Minoj En Laoso aktive kunlaboras kun koncernaj sektoroj por establi regularojn pri impostado, teknikaj normoj por EV -oj kaj administrado de stacidomoj de veturiloj.
Por subteni la kreskantan EV -merkaton, la Lao -registaro efektivigis strategiajn politikojn celantajn antaŭenigi EV -adopton. En 2022, eksa ĉefministro Phankham Viphavanh enkondukis politikon, kiu forigis importajn limojn por elektraj veturiloj renkontantaj internacian kvaliton, sekurecon, post-vendan servon, prizorgadon kaj normojn pri administrado de restaĵoj. Ĉi tiu politiko ne nur instigas la importadon de altkvalitaj EV-oj, sed ankaŭ faciligas la kreskon de la enlanda EV-merkato.
Plue, la politiko ofertas 30 -procentan redukton de ĉiujara vojimposto por EV -oj kompare kun iliaj benzinaj ekvivalentoj kun ekvivalenta motora potenco. Krome, EV -oj estas konceditaj prioritatan parkadon ĉe ŝarĝaj stacioj kaj aliaj publikaj parkumejoj, plue instigante ilian uzon. Ĉi tiuj mezuroj estas parto de la klopodoj de la registaro por antaŭenigi EV -adopton kaj redukti la financan ŝarĝon asociitan kun importado de petrolo.
Alia kritika aspekto de la EV -transiro estas la administrado de eksvalidiĝintaj kuirilaroj. La Ministerio pri Industrio kaj Komerco, kunlabore kun la naturaj rimedoj kaj media sektoro, aktive disvolvas strategiojn por trakti ĉi tiun aferon. EV -baterioj kutime bezonas anstataŭigon ĉiun sep ĝis dek jarojn por pli malgrandaj veturiloj kaj tri ĝis kvar jarojn por pli grandaj EV -oj kiel busoj aŭ kamionoj. Ĝusta administrado de ĉi tiuj kuirilaroj estas kerna por certigi median daŭripovon.
Kvankam Laos 'EV -merkato estas nuntempe pli malgranda kompare kun najbaraj landoj kiel Tajlando kaj Vjetnamio, la registaro proaktive pelas EV -adopton. Utiligante la signifan potencialon de la lando por elektro -generacio per renovigeblaj fontoj, Laoso celas pliigi la konsumon de EV -oj al almenaŭ 1 procento de totalaj veturiloj antaŭ 2025, ampleksante aŭtojn, busojn kaj motorciklojn.
La devontigo de la lando pri daŭripova transportado konformas al sia vizio por pli verda kaj pli energi-efika estonteco. Brakumante EV -ojn kaj utiligante renovigeblajn energifontojn, Laoso strebas malpliigi sian dependecon de fosiliaj brulaĵoj, mildigi median poluadon kaj kontribui al pli pura kaj pli daŭripova medio.
Konklude, ĉar Laoso akcelas sian EV -merkatan kreskon, la ambiciaj renovigeblaj energiaj celoj kaj strategiaj politikoj de la registaro estas gravegaj por konduki la transiron al pli daŭripova transporta sektoro. Kun la daŭra disvolviĝo de ŝarĝa infrastrukturo kaj subtenaj mezuroj, Laoso pretas fari gravajn progresojn en sia vojaĝo al pli verda kaj pli pura estonteco funkciigita de elektraj veturiloj.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Afiŝotempo: Jan-27-2024
