Kial 22-kW ŝargilo povas ŝargi nur je 11-kW?

Kiam temas pri ŝargado de elektraj veturiloj (EV), multaj uzantoj eble scivolas, kial 22-kW-ŝargilo kelkfoje povas provizi nur 11-kW da ŝarga potenco. Kompreni ĉi tiun fenomenon postulas pli proksiman rigardon al la faktoroj, kiuj influas ŝargajn rapidojn, inkluzive de veturila kongrueco, ŝarga infrastrukturo kaj elektraj specifoj.

OUnu el la ĉefaj kialoj, kial 22-kW-aj ŝargiloj povas ŝargi nur je 11-kW, estas la limigoj de elektraj veturiloj mem. Ne ĉiuj elektraj veturiloj estas desegnitaj por akcepti la maksimuman ŝarĝpovon, kiun ŝargilo povas provizi. Ekzemple, se elektra aŭto estas ekipita per enkonstruita ŝargilo (OBC) kun maksimuma kapacito de 11-kW, ĝi konsumos nur tiun potencon sendepende de la kapacito de la ŝargilo. Ĉi tio estas ofta situacio ĉe multaj elektraj aŭtoj, precipe pli malnovaj modeloj aŭ tiuj desegnitaj por urba navedado.

Due, la tipo de ŝarga kablo kaj konektilo uzataj ankaŭ influas la ŝargan rapidecon. Malsamaj elektraj veturiloj povas postuli specifajn tipojn de konektiloj, kaj se la konekto ne estas optimumigita por pli alta potencotransdono, la ŝargaj rapidecoj estos limigitaj. Ekzemple, uzi konektilon Tipo 2 sur veturilo, kiu povas pritrakti nur 11 kW, limigos la ŝargan potencon, eĉ se la ŝargilo estas taksita je 22 kW.

Alia konsiderinda faktoro estas la elektroprovizo kaj infrastrukturo. Ĉu la ŝargejo havas sufiĉan potencon influos la ŝargrapidecon. Se la reto aŭ loka elektroprovizo ne povas subteni pli altajn potencnivelojn, la ŝargilo povas aŭtomate redukti sian eliron por eviti troŝarĝon de la sistemo. Ĉi tio estas precipe grava en loĝkvartaloj aŭ lokoj kun limigita elektra infrastrukturo.

TLa ŝargstato (SoC) de la baterio ankaŭ influas la ŝargrapidecon. Multaj elektraj veturiloj uzas strategion por redukti la ŝargrapidecon kiam la baterio alproksimiĝas al sia plena kapacito. Tio signifas, ke eĉ kun 22-kW ŝargilo, kiam la baterio estas preskaŭ plena, la veturilo povas nur tiri 11-kW da potenco por protekti la sanon kaj vivdaŭron de la baterio.

A 22-kW-ŝargilo eble nur povos ŝarĝi je 11-kW pro pluraj faktoroj, inkluzive de la enkonstruita ŝargila kapacito de la veturilo, la tipo de uzata ŝarga kablo, loka elektra infrastrukturo kaj la ŝarga stato de la baterio. Kompreni ĉi tiujn elementojn povas helpi posedantojn de elektraj veturiloj fari informitajn decidojn pri siaj ŝargaj elektoj kaj optimumigi sian ŝargan sperton. Komprenante ĉi tiujn limigojn, uzantoj povas pli bone plani siajn ŝargajn tempojn kaj certigi, ke ili eltiras la maksimumon el sia 11-kW-ŝargilo por elektraj veturiloj.