Kiam temas pri elektra veturilo (EV) ŝarĝo, multaj uzantoj eble scivolas, kial 22kW -ŝargilo povas foje nur provizi 11kW da ŝarĝa potenco. Kompreni ĉi tiun fenomenon postulas pli proksiman rigardon al la faktoroj, kiuj influas ŝarĝajn tarifojn, inkluzive de veturila kongruo, ŝarĝa infrastrukturo kaj elektraj specifoj.
ONE de la ĉefaj kialoj, kial 22kW -ŝargiloj nur povas ŝarĝi ĉe 11kW estas la limigoj de elektraj veturiloj mem. Ne ĉiuj elektraj veturiloj estas desegnitaj por akcepti la maksimuman ŝarĝan potencon, kiun ŝargilo povas provizi. Ekzemple, se elektra aŭto estas ekipita per surŝipe ŝargilo (OBC) kun maksimuma kapacito de 11kW, ĝi konsumos nur tiun potencon sendepende de la kapablo de la ŝargilo. Ĉi tio estas ofta situacio kun multaj elektraj aŭtoj, precipe pli malnovaj modeloj aŭ tiuj desegnitaj por urba komutado.
Due, la tipo de ŝarĝa kablo kaj konektilo uzata ankaŭ influas la ŝarĝan indicon. Malsamaj elektraj veturiloj povas postuli specifajn specojn de konektiloj, kaj se la konekto ne estas optimumigita por pli alta potenco -translokado, ŝarĝaj tarifoj estos limigitaj. Ekzemple, uzado de tipo 2 -konektilo sur veturilo, kiu nur povas pritrakti 11kW, limigos ŝarĝan potencon, eĉ se la ŝargilo estas taksita je 22kW.
Alia faktoro por konsideri estas elektroprovizo kaj infrastrukturo. Ĉu la ŝarĝa loko havas sufiĉe da potenco influos la ŝarĝan indicon. Se la krado aŭ loka nutrado ne povas subteni pli altajn potencajn nivelojn, la ŝargilo povas aŭtomate redukti sian eliron por malebligi superŝarĝon de la sistemo. Ĉi tio estas aparte grava en loĝlokoj aŭ lokoj kun limigita elektra infrastrukturo.
TLa stato de ŝarĝo de la baterio (SOC) ankaŭ influas la ŝarĝan rapidon. Multaj elektraj veturiloj uzas strategion por redukti la ŝarĝan indicon dum la kuirilaro alproksimiĝas al sia plena kapablo. Ĉi tio signifas, ke eĉ kun 22kW -ŝargilo, kiam la kuirilaro estas proksima, la veturilo nur povas tiri 11kW da potenco por protekti la sanon kaj vivon de la kuirilaro.
A 22kW -ŝargilo eble nur povas ŝarĝi ĉe 11kW pro kelkaj faktoroj, inkluzive de la surŝipe ŝarĝa kapablo de la veturilo, la tipo de ŝarĝa kablo uzata, loka potenca infrastrukturo kaj la stato de ŝarĝo de la baterio. Kompreni ĉi tiujn elementojn povas helpi elektrajn posedantojn fari informitajn decidojn pri siaj ŝarĝaj elektoj kaj optimumigi sian ŝarĝan sperton. Komprenante ĉi tiujn limojn, uzantoj povas pli bone plani siajn ŝarĝajn tempojn kaj certigi, ke ili eltiras la plej grandan parton de sia 11kW EV -ŝargilo.
Afiŝotempo: Oktobro-30-2024
