Kiuj Tipoj de Baterioj por Elektraj Aŭtoj Ekzistas?

Baterioj de elektraj aŭtoj estas la plej multekosta unuopa komponanto en elektra aŭto.

Ĝia alta prezetikedo signifas, ke elektraj aŭtoj estas pli multekostaj ol aliaj fueltipoj, kio malrapidigas la amasan adopton de elektraj veturiloj.

Litio-jona
Litio-jonaj baterioj estas la plej popularaj. Sen tro da detaloj, ili malŝarĝiĝas kaj reŝargiĝas dum la elektrolito portas pozitive ŝargitajn litiajn jonojn de la anodo al la katodo, kaj inverse. Tamen, la materialoj uzataj en la katodo povas varii inter litio-jonaj baterioj.

LFP, NMC, kaj NCA estas tri malsamaj subkemiaĵoj de litio-jonaj baterioj. LFP uzas lition-fosfaton kiel katodmaterialon; NMC uzas lition, manganon, kaj kobalton; kaj NCA uzas nikelon, kobalton kaj aluminion.

Avantaĝoj de litio-jonaj baterioj:
● Pli malmultekoste produktebla ol NMC kaj NCA baterioj.
● Pli longa vivdaŭro - liveras 2 500-3 000 plenajn ŝarĝo-/malŝarĝo-ciklojn kompare kun 1 000 por NMC-baterioj.
● Generi malpli da varmo dum ŝargado, por ke ĝi povu subteni pli altan potencon pli longe en la ŝarga kurbo, kondukante al pli rapida ŝargado sen bateriodamaĝo.
● Povas esti ŝargita ĝis 100% kun malmulta bateriodifekto, ĉar ĝi helpas kalibri la baterion kaj provizi pli precizajn taksojn de la atingopovo - Posedantoj de Model 3 kun LFP-baterio estas konsilitaj teni la ŝarglimon agorditan je 100%.

Lastjare, Tesla fakte proponis al siaj klientoj de Model 3 en Usono elekton inter NCA- aŭ LFP-baterio. La NCA-baterio estis 117 kg pli malpeza kaj ofertis 10 mejlojn pli da atingodistanco, sed havis multe pli longan atendtempon. Tamen, Tesla ankaŭ rekomendas, ke la NCA-bateria variaĵo estu ŝargita nur ĝis 90% de sia kapacito. Alivorte, se vi planas regule uzi la plenan atingodistancon, la LFP eble ankoraŭ estas la pli bona elekto.

Nikelo-metala hidrido
Nikelo-metalaj hidridaj baterioj (mallongigitaj al NiMH) estas la sola vera alternativo al litio-jonaj baterioj nuntempe sur la merkato, kvankam ili kutime troviĝas en hibridaj elektraj veturiloj (plejparte Toyota) kontraste al pure elektraj veturiloj.

La ĉefa kialo por tio estas, ke la energidenso de NiMH-baterioj estas ĝis 40% pli malalta ol tiu de litio-jonaj baterioj.