V2V estas fakte la tiel nomata veturilo-al-veturilo reciproka ŝarga teknologio, kiu povas ŝargi la potencan baterion de alia elektra veturilo per ŝarga pafilo. Estas PK veturilo-al-veturilo reciproka ŝarĝa teknologio kaj AC veturilo-al-veturilo reciproka ŝarĝa teknologio. AC-aŭtoj ŝargas unu la alian. Ĝenerale, la ŝarĝa potenco estas tuŝita de la aŭtoŝargilo, kaj la ŝarĝa potenco ne estas granda. Fakte, ĝi estas iom simila al V2L. DC-veturilo reciproka ŝarĝa teknologio ankaŭ havas certajn komercajn aplikajn scenarojn, nome alt-potencan V2V-teknologion. Ĉi tiu alt-motora veturilo-al-veturilo reciproka ŝarga teknologio daŭre estas bona por plilongigitaj elektraj veturiloj.
V2V ŝargaj uzadoscenaroj
1.Voja savado kriza savado povas malfermi novan komercon por kompanioj okupiĝantaj pri voja savado, kiu ankaŭ estas pliiga merkato. Kiam vi renkontas novan energian veturilon kun manko de potenco, vi povas rekte eltiri la aŭto-al-aŭtan reciprokan ŝargilon metita en la kofron de la nova energia veturilo. Ŝargi la alian partion estas facila kaj senĝena.
2.Por kriz-okazoj sur ŝoseoj kaj provizoraj okazaĵejoj, kiel poŝtelefona rapida ŝarga ŝargado, ĝi havas la avantaĝon esti libera de instalado kaj ne okupas spacon. Ĝi povas esti rekte konektita al trifaza potenco kiam necesas, kaj ankaŭ povas esti konektita al la operaciumo por ŝarĝo. Dum feria pinta vojaĝado, kondiĉe ke la transformlinioj de la rapidvoja kompanio sufiĉas, aliro al ĉi tiuj moveblaj ŝargaj amasoj povas multe mildigi la ŝargan premon kaj administrajn, funkciajn kaj prizorgajn kostojn, kiuj antaŭe estis vicigitaj dum kvar horoj samtempe.
3.Ekstervojaĝado, se vi rapidas dum komerca vojaĝo aŭ vojaĝas, aŭ se vi nur havas novan energian veturilon kun DC-ŝargado, ekipita per movebla DC-ŝarga amaso, vi povas sekure vojaĝi survoje!
La valoro de V2V-ŝarĝado
1.Sharing ekonomio: V2V ŝargado povas esti parto de la elektra veturilo kundivida ekonomio. La elektra aŭtomobila dividanta platformo povas disponigi sufiĉan potencon por la veturilo por esti pruntita per ŝargado, tiel plibonigante la haveblecon de la servo.
2.Energy-bilanco: En iuj kazoj, iuj areoj povas havi energian troon, dum aliaj areoj povas esti alfrontantaj potencomankon. Per ŝargado de V2V, elektra energio povas esti transdonita de areoj de pluso al areoj de manko por atingi energian ekvilibron.
3.Pliigi la fidindecon de elektraj veturiloj: V2V-ŝargado povas pliigi la fidindecon de elektraj veturiloj, ĉar en iuj kazoj, veturilo eble ne povas veturi pro bateriaj problemoj, sed kun la helpo de aliaj veturiloj, ankoraŭ eblas. daŭrigi veturadon.
Malfacilaĵoj en efektivigado de V2V-ŝargado
1Teknikaj normoj: Nuntempe, unuigita V2V-ŝarga teknologionormo ankoraŭ ne estis establita. La manko de normoj povas konduki al nekongrueco inter aparatoj de malsamaj produktantoj, limigante la skaleblon kaj kunfunkcieblecon de la sistemo.
2 Efikeco: La perdo de energio dum transdono estas problemo. Sendrata energitransigo tipe suferas de certaj energiperdoj, kiuj povas esti grava konsidero por elektra aŭtomobila ŝargado.
3 Sekureco: Ĉar rekta energitransdono estas implikita, la sekureco de la ŝarĝa sistemo V2V devas esti certigita. Ĉi tio inkluzivas malhelpi eblajn malicajn atakojn kaj malhelpi la efikon de elektromagneta radiado sur la homa korpo.
4 Kosto: Efektivigo de V2V ŝargsistemo povas impliki veturilojn modifojn kaj la konstruadon de responda infrastrukturo, kiuj povas rezultigi pli altajn kostojn.
5 Regularoj kaj politikoj: La manko de klaraj regularoj kaj politikaj kadroj ankaŭ povas esti problemo por V2V-ŝarĝado. Neperfektaj koncernaj regularoj kaj politikoj povas malhelpi la ĝeneraligitan adopton de V2V-ŝarga teknologio.
Se volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: majo-09-2024
