V2V estas fakte la tiel nomata veturilo-al-veturila reciproka ŝarĝa teknologio, kiu povas ŝarĝi la potencan baterion de alia elektra veturilo per ŝarĝa pafilo. Ekzistas DC-veturilo-al-veturila reciproka ŝarĝa teknologio kaj AC-veturilo-al-veturila reciproka ŝarĝa teknologio. AC -aŭtoj ŝarĝas unu la alian. Ĝenerale, la ŝarĝa potenco estas tuŝita de la aŭta ŝargilo, kaj la ŝarĝa potenco ne estas granda. Fakte ĝi iom similas al V2L. DC-Vehicle Mutual Charging Technology ankaŭ havas iujn komercajn aplikajn scenojn, nome altan potencan V2V-teknologion. Ĉi tiu alta potenca veturilo-al-veturila reciproka ŝarĝa teknologio ankoraŭ taŭgas por plilongigitaj elektraj veturiloj.
V2V Ŝarĝantaj Uzadaj Scenaroj
1.Road Rescue Emergency Rescue povas malfermi novan kompanion por kompanioj okupiĝantaj pri voj -sav -komerco, kiu ankaŭ estas pliiga merkato. Kiam vi renkontas novan energian veturilon kun malabundeco de potenco, vi povas rekte eltiri la aŭton-aŭtan reciprokan ŝargilon metitan en la trunkon de la nova energia veturilo. Ŝargi la alian feston estas facila kaj senprokraste.
2. Por krizoj sur ŝoseoj kaj provizoraj eventaj retejoj, kiel movebla rapida ŝarĝa ŝarĝa amaso, ĝi havas la avantaĝon esti libera de instalado kaj ne okupas spacon. Ĝi povas esti rekte konektita al tri-faza potenco kiam necesas, kaj ankaŭ povas esti konektita al la operaciumo por ŝarĝo. Dum feriaj pintaj vojaĝoj, kondiĉe ke la transformaj linioj de la ekspresa kompanio sufiĉas, aliro al ĉi tiuj moveblaj ŝarĝaj amasoj povas multe malpezigi la ŝarĝan premon kaj administradon, operacion kaj prizorgokostojn, kiuj kutimis esti vicigitaj dum kvar horoj samtempe
3.Outdoor -vojaĝado, se vi rapidas pri komerca vojaĝo aŭ vojaĝado, aŭ se vi nur havas novan energian veturilon kun DC -ŝarĝo, ekipita per movebla DC -ŝarĝa amaso, vi povas sekure vojaĝi!
La valoro de v2v -ŝarĝo
1. Sharing Economy: V2V -ŝarĝo povas esti parto de la elektra veturila interŝanĝa ekonomio. La platformo pri elektra veturilo povas provizi sufiĉan potencon por la veturilo por esti pruntita per ŝarĝo, tiel plibonigante la haveblecon de la servo.
2.Energy -ekvilibro: En iuj kazoj, iuj areoj povas havi energian troon, dum aliaj areoj eble alfrontas malabundecon de potenco. Per V2V -ŝarĝo, elektra energio povas esti translokigita de areoj de troo al areoj de malabundeco por atingi energian ekvilibron.
3. Pliigi la fidindecon de elektraj veturiloj: V2V -ŝarĝo povas pliigi la fidindecon de elektraj veturiloj, ĉar en iuj kazoj, veturilo eble ne povos stiri pro bateriaj problemoj, sed kun la helpo de aliaj veturiloj, ĝi tamen eblas Daŭrigu veturadon.
Malfacilaĵoj por efektivigi V2V -ŝarĝon
1teknikaj normoj: Nuntempe, unuigita V2V -ŝarĝa teknologia normo ankoraŭ ne estis establita. La manko de normoj povas konduki al nekongrueco inter aparatoj de diversaj fabrikantoj, limigante la skaleblecon kaj interoperablecon de la sistemo.
2 Efikeco: La perdo de energio dum transdono estas problemo. Sendrata energi -translokado tipe suferas de iuj energiaj perdoj, kio povas esti grava konsidero por elektra veturila ŝarĝo.
3 Sekureco: Ĉar rekta energia transdono estas implikita, la sekureco de la V2V -ŝarĝa sistemo devas esti certigita. Ĉi tio inkluzivas malhelpi eblajn malicajn atakojn kaj malhelpi la efikon de elektromagneta radiado sur la homa korpo.
4 Kosto: Efektivigi V2V -ŝarĝan sistemon povas impliki veturilajn modifojn kaj la konstruadon de responda infrastrukturo, kio povas rezultigi pli altajn kostojn.
5 Regularoj kaj Politikoj: La manko de klaraj regularoj kaj politikaj kadroj ankaŭ povas esti problemo por V2V -ŝarĝo. Imperfektaj koncernaj regularoj kaj politikoj povas malhelpi la ĝeneraligitan adopton de V2V -ŝarĝa teknologio.
Se vi volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝotempo: majo-09-2024
