De Finn Peacock - Chartered Electrical Engineer, iama CSIRO, EV -posedanto, fondinto de Solarquotes.com.au
Ĉu vi pripensas aĉeti EV, atendante liveradon, aŭ veturante EV, sciante kiel (kaj kiel) ili ŝarĝas estas grava parto de posedado.
En ĉi tiu gvidilo, mi diskutos pri potenco (KW) kaj energio (KWH). Sciante la diferencon gravas! Homoj miksas ĉi tiujn ĉiam - eĉ elektristoj, kiuj devas scii pli bone.
Tipa benzina aŭto ricevas 10 kilometrojn da gamo de 1 litro da brulaĵo. Tipa elektra aŭto ricevas ĉirkaŭ 6 kilometrojn da gamo de 1 kWh da elektro.
Por benzina aŭto, vi bezonas 10 litrojn da brulaĵo por vojaĝi 100 km.
Noto: benzino superas $ 2 po litro en la momento de skribado - sed mi restos kun $ 1,40 por montri, ke EV -oj estas multe pli malmultekostaj, eĉ se la rusa diktatoro ne troigis la prezojn de brulaĵo.
En elektra veturilo, ĉirkaŭ 16 kWh da elektro estas bezonata por veturi 100 kilometrojn. Se via elektra komercisto ŝargas 21 cendojn per kWh, la kosto estas 16 x $ 0,21 = $ 3,36.
Elektraj veturiloj estas malpli multekostaj por stiri, se vi konsideras ŝarĝi de sunaj paneloj aŭ ŝarĝi je ekster-pintaj tarifoj bazitaj sur temp-uzaj (TOU) tarifoj. Ni kuru iujn nombrojn por ilustri:
Se vi havas elektran fakturon de 21C kaj sunan nutran tarifon de 8C, la neta kosto de ŝarĝo de la aŭto per sunenergio estas 8C.Tio 13C pli malmultekosta po kWh ol ŝarĝi elektran aŭton de la krado.
Temp-uzaj tarifoj ŝargas al vi malsamajn tarifojn por elektro surbaze de la tempo de la tago, kiun vi ricevas de la krado.
Komparu la malsamajn elektrajn prezojn de Aŭrora Energio Tasmanio en malsamaj epokoj de la tago:
Se vi agordas vian EV -ŝargilon por funkcii nur ĉi tiun TOU -programon kun Aŭroro de 10am ĝis 4pm, 100km da gamo kostos al vi 16 x $ 0.15 = $ 2.40.
La estonteco de la elektra plano de Aŭstralio estas temp-uzaj tarifoj, la plej malmultekosta elektro dum la tago (multe da suna) kaj nokte (kutime kun multe da vento kaj malmulta postulo).
En Sud-Aŭstralio, vi estas ŝargita mezume 7,5 cendoj per kilovato-horo de la tago dum tempodaŭra tarifo, kiu ofertas "sunan spongon."
Iuj komercistoj ankaŭ ofertas specialajn EV-tarifojn, kie vi povas pagi pli malaltan po-kWh-indicon por ŝarĝi vian EV en certaj epokoj, aŭ ebena ĉiutaga imposto por senlima ŝarĝo.
Unu lasta afero-atentu "postulajn tarifojn". Ĉi tiuj elektraj planoj ŝargas al vi pli malaltan totalan elektran fakturon, sed povas akiri vin en grandan problemon se via elektra konsumo superas certan sojlon. Ŝarĝi vian EV per 3-fazo 22 kW-ŝargilo povus signifi, ke vi pagos 10x vian norman elektran fakturon!
Baza EV -ŝargilo estas tre simpla aparato. Ĝi estas simple "demandi" la aŭton se ĝi povas akcepti iun ajn ŝarĝon, kaj se jes, sekure liveri potencon al la veturilo ĝis ĝi diros ĉesi.
EV -ŝargilo ne povas funkciigi la aŭton pli rapide ol la aŭto petas ĝin (kio estas danĝera), sed se vi havas iom da saĝo, ĝi povas decidi malrapidigi la ŝarĝon aŭ surbaze de aliaj kondiĉoj - ekzemple:
Hejmaj EV -Ŝargiloj ankaŭ estas AC. Tio signifas, ke ili ne faris ion tre specialan. Ili nur reguligas la kilovatojn de 230V AC iranta en la aŭton.
Fakte, la elektronika skatolo, kiun vi povas aĉeti por ŝarĝi vian aŭton, ne estas teknike ŝargilo. Ĉar ĉio, kion ĝi faras, estas provizi reguligitan AC -potencon. Teknike, la efektiva ŝargilo estas en la aŭto, konvertante AC al DC kaj prizorgante ĉiujn aliajn Ŝarĝaj taskoj.
Ĉi tiu surŝipe EV-ŝargilo havas malmolan potencan limon sur sia AC-DC-konvertiĝo.11 Kilowatts estas la limo por multaj elektraj veturiloj-kiel la Tesla Modelo 3 kaj Mini Cooper SE.
Nerd Confession: Mi devas teknike voki la aparaton, kiun vi enŝovas en vian aŭton EVSE (Elektra Veturila Proviza Ekipaĵo). Sed tio konfuzos plej multajn laikulojn, do kun la risko ricevi koleran retpoŝton de emerita inĝeniero, mi nomas ĉi tiujn aparatojn "Ŝargiloj . "
Dediĉitaj altrapidaj publikaj EV-ŝargiloj estas mem ŝargiloj, kiuj nutras DC-potencon rekte en la kuirilaron. Ili ne estas limigitaj de la aŭtoŝargilo ĉar ili ne uzas ĝin.
Se via aŭto povas pritrakti ĝin, ĉi tiuj malbonaj knaboj povas ŝarĝi kun ĝis 350 kW da DC. Noto, ke ili devas malrapidiĝi konsiderinde, kiam via kuirilaro atingas ĉirkaŭ 70%. .
La industrio adoptis terminojn por priskribi malrapidan, mezan kaj rapidan ŝarĝon. Pli enuige, ĝi nomiĝas nivelo 1, nivelo 2 kaj nivelo 3.
Ŝargilo de Nivelo 1 estas nur kablo kaj potenca briko, kiu konektas al norma potenca punkto. Ili ŝarĝas je 1,8 ĝis 2,4 kW de norma hejma socket.
Pro -konsileto: Se via aŭtomobilisto ne provizas moveblan konektilon por via aŭto, certigu, ke vi aĉetas unu kaj konservu ĝin en la kofro - ĝi povas ŝpari al vi tagon de lardo eĉ se vi neniam uzas ĝin hejme.
Por ilustri, kion signifas ŝarĝo de nivelo 1 de 1,8 kW - ĝi aldonos 1,8 kWh por horo al via aŭta baterio.
1 kWh da potenco en EV 80 kilometroj da gamo.
Sed nivelo 1 povas ŝarĝi je pli alta rapideco. Dependante la fabrikanton, via aparato eble havas interŝanĝeblajn ŝtopilojn.
Ĉiuj porteblaj EV -ŝargiloj venas kun regulaj 10A Posedu karavanon, vi verŝajne konas ilin.
Iuj moveblaj ŝargiloj havas 15A "voston". Ĉi tiuj estas la finoj de 10a kaj 15a vosto, kiuj venas kun la Tesla Mobile -ŝargilo en Aŭstralio.
Se via portebla ŝargilo estas 15A sur la fino kaj vi volas ŝarĝi hejme, vi bezonos 15A -elirejon en via parkejo. Eksperu pagi ĉirkaŭ $ 500 por ĉi tiu instalado.
Nerd Fact: Se via loka krada tensio estas alta (devus esti 230V, sed kutime 240V+), vi ricevos pli da potenco ĉar potenco = nuna x tensio.
Bonus Nerdy Fact: Depende de la fabrikanto, moveblaj ŝargiloj estas tipe limigitaj al 80% de sia taksita fluo. Do 10A -ŝargilo eble funkcios nur ĉe 8A, kaj 15A -aparato povus funkcii nur je 12A.Combined kun fluktuoj en krada tensio, ĝi signifis, ke mi ne povus provizi precizan EV -ŝarĝan rapidon por la movebla konektilo.
Tesla Nerd Fact: Tesla Mobile Chargers importita post novembro 2021 povas ŝarĝi je plena 10a aŭ 15a, depende de la vosto uzata.
Pro-konsileto: Se vi havas lastatempan Tesla kaj havas bonŝancon havi trifazan elirejon en la garaĝo, vi povas aĉeti triapartan voston, kiu povas ŝarĝi je 4.8 ĝis 7kW (20 ĝis 32A) uzante moveblan konektilon.
š¡ï¸ š¡ï¸ Ŝarĝa Rapido: Proksimume de 40 km/h (unufazaj) aŭ ĝis 130 km/h (tri-fazo)
Ŝarĝo de Nivelo 2 postulas dediĉitan murŝargilon kun sia propra dediĉita kablado reen al via potenca strio.
Ŝargiloj de Nivelo 2 kostas $ 900 ĝis $ 2500 por aparataro kaj ĉirkaŭ $ 500 ĝis pli ol $ 1000 por instali. Ĉi tiu prezo ankaŭ supozas, ke via potenca strio kaj la elektro povas pritrakti la ekstran ŝarĝon. Se ili ne povas, altgradigi vian provizon povas kosti milojn da dolaroj.
Unu-fazo 7 kW Nivelo 2-ŝargilo povas aldoni ĉirkaŭ 40 kilometrojn hore de gamo. Se via aŭto povas pritrakti ĝin, tri-fazo 22 kW EV-ŝargilo aldonos ĉirkaŭ 130 kilometrojn hore.
Nerd Fact: Dum 3-fazaj, Nivelo-2-Ŝargiloj povas elmeti ĝis 22 kW, multaj aŭtoj ne povas konverti AC-potencon tiel rapide. Kontrolu la specifaĵojn de via aŭto por vidi ĝian maksimuman AC-ŝarĝan indicon.
Ĉi tiu ŝargilo estas tute DC kaj havas produktadon de 50 kW ĝis 350 kW. Ili kostas pli ol $ 100.000 por instali kaj postulas grandegan fonton, do vi verŝajne ne havas unu instalitan en via hejmo.
La superŝargila reto de Tesla estas la plej fama ekzemplo de ŝargilo de nivelo 3. La plej ofta "V2" superŝargilo havas maksimuman eliron de 120 kW kaj kroza gamo de 180 kilometroj en 15 minutoj.
La reto de superŝargiloj de Tesla donas al ili konkurencivan avantaĝon super aliaj EV -fabrikantoj pro sia loko sur popularaj vojaĝaj vojoj, fidindeco/uptime, kaj pura volumo kompare kun aliaj niveloj 3 ŝargiloj.
Tamen, ĉar elektraj veturiloj fariĝas pli oftaj, aliaj konkurencaj retoj atendas aperi tra la lando kaj plibonigi sian fidindecon.
Tesla Nerd Fact: Aŭstralia Ruĝa kaj Blanka "V2" Tesla Superŝargiloj estas DC Rapida Ŝarĝo, tipe ŝarĝanta je 40-100 kW, depende de kiom da aliaj aŭtoj uzas ilin samtempe. Manpleno da ĝisdatigitaj 'V3' Superŝargiloj en Aŭstralio povas ŝarĝi ĝis 250 kW.
Pro -konsileto: Atentu malrapidajn AC -ŝargilojn dum vojaj vojaĝoj. Iuj vojaj ŝargiloj estas pli malrapidaj AC la irado.
Ĉiuj elektraj veturiloj venditaj en Aŭstralio de 1 januaro 2020 estas ekipitaj per AC -ŝarĝa socket nomata 'Tipo 2' (aŭ foje 'Mennekes').
Afiŝotempo: Aug-02-2022
