Tramoj iras eksterlanden por pafi la Kantonan Foiron: la ŝarĝa stako transmara postulo altiĝis, eŭropaj produktokostoj trioble pli altaj ol tiuj en Ĉinio, fremduloj diras, ke ĉinaj aŭtoj estas la unua elekto!

Novaj energiaj veturilpartoj eksterlande varmegas: entreprenoj pri fuelveturilpartoj vastigos sian komercon kun ŝarĝstakoj
“Ĉi tie, mi estas kiel unu-loka butiko, kie mi ĉiam povas trovi la produktojn kaj akcesoraĵojn, kiujn mi deziras.” En la vitrobudo de Xinyi, aĉetantoj el Nordafriko Toth (pseŭdonimo) diris al la raportisto de Daily Economic News.
“Ekzistas postulo je ĉi tiu produkto en nia lando kaj mi provis provizi specimenon al kompanio por helpi klientojn ricevi mendojn,” s-ro Toth diris al raportistoj, montrante al peco de aŭtoglaco pendanta sur la muro.

Dum la rapideco de la aŭtomobilaj eksportoj de Ĉinio daŭre akceliĝas, la postulo pri aŭtomobila postvenda servo en transmaraj merkatoj ankaŭ kreskas, precipe en regionoj kun relative malforta industria bazo, krom veturilaj eksportoj, la industria ĉeno fariĝis nova tendenco.
“Nia vitro estas havebla en dekoj da miloj da modeloj kaj povas kovri la ĉefajn aŭtomobilajn markojn tutmonde.” Huang Wenjia, regiona vendestro de Xinyi Glass Holding Co., LTD., diris al la raportisto de Daily Economic News, ke en la lastaj jaroj, la kompanio fokusiĝis al la transmara aŭtomobila postvenda merkato, kaj la postulo je la produktoj de la kompanio en la Mezoriento, Afriko kaj Eŭropo estis granda, kaj vendoj kreskis je ĉirkaŭ 10% lastjare.
Transmaraj komercistoj kaj riparejoj estas niaj ĉefaj klientogrupoj.” Huang Wenjia plue diris al raportistoj, ke ĉar pli kaj pli da ĉinaj novenergiaj veturiloj estas eksportataj eksterlanden, la rompiĝemo de vitro ankaŭ kreskas. Aparte, altvalora vitro kiel varmoizolado, tegaĵo kaj ekranoj estas tre postulataj en la transmara postmerkato, preskaŭ malabundaj.

“Nia kompanio fabrikas fuelveturilpartojn dum pli ol 20 jaroj, sed ekde 2020, la transmara postulo je ŝargstakoj montris eksplodeman kreskon.” Manaĝero Wang (pseŭdonimo) de Shanghai Wide Electrical Group respondeca pri transmara komerco diris al la raportisto Daily Economic News, ke laŭ ilia esplorado, la proporcio de novenergiaj veturiloj kaj ŝargstakoj en Eŭropo estas nur 7,6:1, tio estas, 7,6 veturiloj respondas al 1 ŝargstako.
“Ĉe la sama ŝarga stako, la kostodiferenco inter Ĉinio kaj Eŭropo estas ĉirkaŭ triobla.” La manaĝero Wang plue diris, ke la ŝargaj stakoj de Ĉinio eksportitaj al Usono efektive estas en la “tariflisto”, sed la kompanio ankoraŭ ne volas rezigni pri la eŭropaj kaj usonaj merkatoj. Ĉar tiuj merkatoj havas grandan postulon je hejmaj ŝargaj stakoj, la eŭropa merkato konsistigas ĉirkaŭ 80% de ĝia eksporta parto.

Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Kompanio, Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com