1. Ŝarĝa servokosto
Ĉi tiu estas la plej baza kaj ofta profitmodelo por la plej multajfunkciigistoj de elektraj ŝargstaciojnuntempe - gajni monon per ŝargado de servopago por kilovathoro da elektro. En 2014, la Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo eldonis regularojn, klarigante ke funkciigistoj de ŝarginstalaĵoj povas ŝargi elektrajn veturiluzantojn per elektropagoj kaj ŝargservaj kotizoj, kaj ke ŝargado per elektropagoj estas efektivigita laŭ naciaj regularoj. Pro la malsamaj elspezoj kaj lupagoj, la profitoj en malsamaj lokoj kaj malsamaj funkciaj stadioj ankaŭ estos malsamaj.
2. Registaraj subvencioj
Ekzemple, laŭ la "Avizo pri la 13-a Kvinjara Plano por Instiga Politiko por Ŝarga Infrastrukturo por Novaj Energiaj Veturiloj kaj Fortigo de la Promocio kaj Apliko de Novaj Energiaj Veturiloj", komune eldonita de la Ministerio pri Financoj, la Ministerio pri Industrio kaj Informadiko kaj aliaj ministerioj kaj komisionoj, provincoj, aŭtonomaj regionoj kaj municipoj devas atingi certan skalon de promocio por akiri instigojn kaj subvenciojn por la konstruado kaj funkciigo de ŝarga infrastrukturo por novaj energiaj veturiloj. Ĝis nun, diversaj partoj de la lando sinsekve eldonis subvenciajn politikojn por la efektivigo de ŝarga infrastrukturo por novaj energiaj veturiloj, kovrante multajn provincojn kaj urbojn tra la lando.
3. Malpliigu elektrokostojn
La estonta direkto de ŝargstacioj devas esti rilata al energia stokado. Ekzemple, per la formo de fotovoltaika elektrogenerado, elektro povas esti aĉetata je pli malalta prezo, tiel ke sub samaj merkataj kondiĉoj, la kosto estos pli avantaĝa. Nuntempe, ne ekzistas evidentaj industriaj baroj en la ŝargstacio-industrio, kaj uzantoj devas sekvi la stacion.
4. Reklamado
Imagu, se estus miloj daŝargstacio por elektraj veturilojsur la stratoj, inteligentaj reklamantoj ne maltrafos tian bonan ŝancon, kiu vere estas bona enspezo por ŝargaj kompanioj. Tamen, la reklamado de ŝargostacioj ankoraŭ devas konsideri ĉu ĝi estas preciza kaj ĉu ĝi kaŭzos abomenon inter ŝargantaj klientoj, sed ĝi ankoraŭ povas esti rigardata kiel konsiderinda maniero por fari profitojn.
5. Servo de ŝarga platformo
Per disvolvado de via propra skana ŝarga platformo aŭ mini-programo, tio estas pli malfacila, sed la rekompencoj ankaŭ estas konsiderindaj.
6. Valor-aldonitaj servoj
Aŭtolavejo. Krome, vi povas malfermi butikon aŭ vendmaŝinon en la ŝarga stacio por elektraj aŭtoj por profiti vendante varojn. Tamen, tio postulas reinvesti parton de la aktivaĵoj en la koston de malfermo de butiko, konvene konsiderante la aĉetbezonojn de la ŝarga personaro, kaj postulante certan kvanton da laborforto por subteni, ktp. Tamen, post kiam la podetala servo estas malfermita, la efiko ankaŭ estas tre impona. Vi ankaŭ povas efektivigi ŝargajn kaj elektrajn valorajn servojn por aliaj ekipaĵoj.
7. Transporta luservo
La posedanto de ŝarga aŭto eble ankoraŭ estas iom for de la celloko, aŭ eble ne estas ŝarga stacio ĉe ilia laborejo. En ĉi tiu kazo, la funkciigisto de la ŝarga stacio povas solvi la problemon de la lastaj kilometroj por la posedanto. Luante elektrajn skutilojn, biciklojn, ekvilibrobiciklojn kaj aliajn transportilojn al elektraŭtaj posedantoj, ĝi povas ne nur faciligi la vojaĝadon de la posedantoj, sed ankaŭ realigi profitojn.
8. Administrado de parkumejoj
Nuntempe, multaj grandaj urboj alfrontas la problemon de manko de parkumejoj, kaj parkumado fariĝis ofta problemo. Se la ŝargstacio havas sufiĉe da spaco, ĝi ankaŭ povas konstrui sian propran novan energigaraĝon, kiu povas ne nur plene utiligi la ekzistantajn ŝargstakojn, sed ankaŭ solvi parton de la parkumado.
9. Subtenado de manĝoprovizaj kaj distraj efektivigaj servoj
Nuntempe, plej multaj publikaj ŝargstacioj estas konstruitaj en publikaj parkumejoj. Ekzistas du specoj de ŝargado: rapida kaj malrapida, kun ŝargtempoj variantaj de 1 ĝis 6 horoj. La longa atendtempo senkuraĝigas iujn aŭtoposedantojn. Establi ŝargstaciojn, aldoni facilbutikojn, malgrandajn distrajn instalaĵojn aŭ sendratajn retservojn, igante ilin pli humanaj kaj diversigitaj, povas plibonigi la utiligoftecon de ŝargstakoj.
10. Konstruantekomerca reto de ŝargiloj por elektraj veturilojekosistemo
La ŝarga reto estas la fundamento de ĉiuj profitmodeloj. Ĝi ne dependas de ŝargaj servokostoj por fari profitojn. Ĝi uzas la reton de elektraj aŭtoŝargiloj "wallbox" kiel enirejon por konstrui ŝargajn, vendajn, luajn kaj 4S-valorajn servojn; ĝi efektivigas kelkajn pliajn entreprenojn por atingi la integriĝon de la ŝarga reto, la Interreto de Veturiloj kaj la Interreto, por maksimumigi valoron kaj profitojn.
Se vi volas scii pli pri tio, bonvolu kontakti nin.
Telefono: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: 13-a de Julio, 2024
