Kiom multekosta estas la rapida ŝarga stako en Germanio, la respondo donita de Link 01-posedanto Feng Yu estas 1.3 eŭroj por kilovato - rendimento (ĉirkaŭ 10 juanoj).
Ekde la lanĉo de ĉi tiu konektebla hibrida aŭto en aprilo 2022, Feng Yu suferis pro ŝargado, inkluzive de "kordoloro" kun alta kosto kaj "korlaceco" por ŝparado de mono.
Feng Yu ofte iras al IKEA dum la semajnfino, nur por ricevi senpagan ŝargilon; por malaltigi la ŝargilkoston, Feng Yu ankaŭ agordas la vekhorloĝon je la 0-a horo vintre. La teamo devas stari en la vico dum du horoj.
Ne nur Feng Yu, sed ankaŭ multaj konsumantoj malamas eŭropajn kaj usonajn ŝargajn stakojn. Malrapide ŝargas, nur 5% post horo da atendado. La ŝarga kosto de rapida ŝargado ne ĝenas homojn.
Krome, la problemoj de malpli ŝarĝantaj stakoj, malbonaj stakoj kaj mortaj stakoj en Eŭropo kaj Usono ankaŭ kaŭzas kapdolorojn por la plimulto de aŭtoposedantoj.
Se ekzistas breĉo, tio signifas, ke ekzistas merkato. Laŭ la Ali International Station Cross-border Index, en 2022, la eksterlandaj komercaj ŝancoj por ŝargiloj de novaj energiaj veturiloj rapide kreskis je 245%, kaj estonte estos preskaŭ trioble pli da postulo.
Ĉinaj ŝarĝpalisaj kompanioj serĉantaj transmarajn merkatojn ekestis. Laŭ la datumoj de Tianyan, en la pasinta jaro, mia lando establis 16 242 entreprenojn rilatajn al la eksportado de ŝarĝpalisoj.
Tamen, eĉ se estas malpli da ŝarĝstakoj en transmaraj merkatoj kiel Eŭropo kaj Usono, la ŝarĝstaka kompanio de mia lando ne estas maniero iri al la maro.
Ŝarĝante? Tiu, kiu kolektas 27 dolarojn samtempe
Laŭ publikaj informoj, en Eŭropo en 2019, 2020 kaj 2021 la proporcioj de aŭtostakoj estis 8,5, 11,7, 15,4 respektive, kaj en Usono 18,8, 17,6 kaj 17,7. 7.3. Evidente, la progreso en la konstruado de eŭropaj kaj usonaj ŝarĝstakoj malfruas, kaj la proporcio de aŭtostakoj estas multe pli alta ol en mia lando.
Song Song, la posedanto de novaj energiaj aŭtoj en Hispanio, diris, ke li malofte vidas publikajn ŝargstaciojn en la subteraj garaĝoj de superbazaroj.
Pri la kialo, kial estas malmultaj lokaj ŝargejoj, Song Song kredas, ke plej multaj el la apartaj konstruaĵoj en Hispanio ne havas subteran parkejon, do estas malfacile por uzantoj instali ŝargejojn. La stratoj de Hispanio iomete influas la aranĝon de la ŝargejoj. Multaj hispanaj stratoj estas tre mallarĝaj, kaj estas malfacile forlasi la lokon, ĉar publikaj ŝargejoj estas tereno.
Feng Yu aldonis ĉi tiun vidpunkton: “Estas malfacile por centoj da novaj komunumoj havi ŝargejojn por hejmaj ŝoforoj.” La parkejo estas publika areo, kaj eĉ se privata hejma ŝargejo estas instalita, la parkejo devas havi la konsenton de ĉiuj posedantoj. Feng Yu esprimis siajn zorgojn: “Ĉi tio estas tre malalta en Germanio, do ĝi ĝis nun ne estis farita.”
Krome, trovi ŝargan stakon en Eŭropo kaj Usono ne signifas, ke ĝi povas esti uzata. La posedanto de Los-Anĝeleso en Usono diris: "Estas multaj tramoj en Kalifornio, do la ŝargaj stakoj de Kalifornio ne estas malgrandaj kompare kun aliaj ŝtatoj. Sed multaj ŝargaj stakoj estas malbonaj kaj la ŝarga rapido estas tre malrapida."
Laŭ JD Power en aŭgusto, la fiaskoprocento de publikaj ŝargstakoj en Usono estas tiel alta kiel 20%. Datumoj montras, ke ĉirkaŭ 20% de la publikaj ŝargstakoj en Usono estis instalitaj antaŭ 2019. Kun la tempo, la materialo de la ŝargstako estis lavita, kaj la perdo-efikeco de la ŝargstako ankaŭ pliiĝis.
Post esplorado de pli ol 26 500 publikaj ŝargejoj en 50 ŝtatoj de Usono, la agentejo trovis, ke la kaŭzoj de la malsukceso de ŝargado inkluzivas programaran paneon, erarojn en pagprilaborado kaj artefaritan difekton.
Indas mencii la nombron de rapidaj kaj malrapidaj ŝargaj stakoj en Eŭropo kaj Usono.
En la usona merkato, la proporcio de malrapidaj ŝargiloj por komunikado estas ĉirkaŭ 80%, kaj la proporcio de AC-ŝargiloj je 22 kW kaj malpli en la eŭropa merkato konsistigas ĉirkaŭ 88%, dum la potencnivelo de superrapidaj DC-ŝargiloj estas pli ol 150 kW. Ĝi estas nur ĉirkaŭ 4.7%.
Kiel unu el la plej grandaj platformoj de ŝargado de elektraj veturiloj en la mondo, CHARGE POINT funkciigas pli ol 68 000 ŝargejojn en Usono, kun nur ĉirkaŭ 1 500 ŝargejoj de nivelo 3 de kontinua kurento. Alivorte, estas nur 2 ŝargejoj de nivelo 3 de kontinua kurento en la 100 ŝargejoj de CHARGE POINT.
Malrapida ŝargado fariĝis "pasiva" elekto por plej multaj homoj. Estas Tesla-posedantoj, kiuj ŝanĝis novan energion al nova energio. En la vintro de 2023, mi trovis ŝargan stakon dum du horoj antaŭ ol mi trovis ŝargan stakon kun kvar ŝargpunktoj, kaj ili ĉiuj malrapide ŝargis. Post du horoj da ventoblovado en la vintro, la potenco ŝarĝiĝis de 7% ĝis 15%, kaj ĝi ne povis ŝargi 5% de la elektro dum horo. "Mi preferus elspezi pli da mono kaj ne volas atendi tiel longe ekstere."
Rapida ŝargado vere bezonas elspezi pli ol "100 milionojn da juanoj". "Se vi volas ŝargi rapide, vi bezonas elspezi pli da mono se vi volas ŝargi. Mia 75-grada baterio estas plena. Sen rabatoj por membreco, ĝi pagos 27 usonajn dolarojn (ĉirkaŭ 194 juanojn)".
Kvankam la kosto de rapida ŝargado estas alta, rilate al la kosto de memvetura veturado, li esperas, ke la stako de rapida ŝargado povos esti pli aranĝita.
DC rapida pleniga amaso en marbonodoran kremon
Evidente, ĉinaj ŝarĝstakaj entreprenoj vidis ĉi tiun komercan ŝancon. Ĉe la ŝarĝstakoj ekstermare, rapida ŝargado fariĝis la ŝlosila aranĝo.
“La novenergiaj veturiloj ĵus lanĉitaj en Eŭropo estas esence alttensiaj platformaj aŭtoj, kiuj postulas rapidan ŝargan aŭ superŝargan ŝargan ekipaĵon. Tial, transmaraj aŭtoposedantoj urĝe bezonas ŝargan ekipaĵon taŭgan por alttensiaj platformoj.” La ĉefmanaĝero de la kompanio malkaŝis al new energy ĉe la Ĉina Internacia Provizoĉena Promocia Ekspozicio.
Kiom rapide funkcias la rapida ŝargado per kontinua kurento? Se temas pri superŝargita baterio, ŝargita dum 10 minutoj, la bateria vivo estas pli ol 400 kilometroj, ĝi povas esti ŝargita ĝis 80% de stato de ŝarĝo en 10 minutoj ĉe normala temperaturo, kaj ĝi ankaŭ povas esti ŝargita ĝis 80% ĉe malalta temperaturo de -10 °C.
Susie
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Ltd., Kompanio
0086 19302815938
Afiŝtempo: Jan-08-2024
