59.230-Nombro de ultra-rapidaj ŝargiloj en Eŭropo ekde septembro 2023.
267,000-La nombro de ultra-rapidaj ŝargiloj, kiujn la kompanio instalis aŭ anoncis.
2 miliardoj da eŭroj - la kvanto de financoj, kiujn la germana registaro uzis por konstrui la germanan reton (Deutschlandnetz).
Eŭropaj kompanioj instalis aŭ anoncis planojn instali pli ol 250.000 ultra-rapidajn ŝargilojn laŭ la ŝoseoj de Eŭropo, kaj registara financado entute $ 2.5-miliardo akcelis konkurencon, sed ne ĉesis laŭleĝajn disputojn pri kiel la financoj estas asignitaj.
La Eŭropa Merkato vidis eksplodeman kreskon kaj nun havas 59.230 ultra-rapidajn ŝarĝajn staciojn, supren de malpli ol 10.000 komence de 2021. Se ĉiuj anoncitaj celoj estos atingitaj, estos 267.000 ultra-rapidaj ŝarĝaj amasoj en Eŭropo antaŭ 2030, kompare kun la prognozo de la raportisto pri 371,000.
La konektanta Eŭropo-instalaĵo (CEF) de EU asignis € 572 milionojn por konstrui 22.000 ultra-rapidajn ŝarĝpunktojn tra Eŭropo. Germanio jam superis ĉi tiun nivelon, asignante ĉirkaŭ 2 miliardojn da eŭroj por aldoni 8.000 ultra-rapidajn ŝarĝajn amasojn por konstrui la tiel nomatan germanan reton (Deutschlandnetz).
Germanaj kaj eŭropaj financoj havas malsamajn konsentojn. Projektoj, kiuj ricevas CEF-subvenciojn, ricevas fiksan ekzempleron por ĉiu ŝarĝa amaso instalita, dum la germana reto kovras konstruajn kostojn dum provizado de 12-jara operacio kaj bontenado-kontrakto. Tamen la germana registaro reprenos iujn el la financoj per enspezaj dividaj provizaĵoj.
Tesla estis la plej granda gajninto de CEF -financado, ricevante 26% de la totalo, dum norvega telefonisto Eviny estis la plej granda gajninto de la germana subvencio. Entute 40 telefonistoj gajnis la oferton por la du financoj, kaj la konkurenco estis furioza. Petrolaj kaj gasaj kompanioj gajnis malpli ol kvaronon de totala financado, kaj aliaj industrioj translokiĝas, prezentante longtempan komercan minacon al la unua.
EU bezonas pli da financado, kaj sub la nove aprobita Renovigebla Energia Direktivo (Ruĝa) III, pli nova financado venos ĉefe de la karbona kreditmerkato kaj novaj koncesioj en aŭtovojaj servaj areoj. Rapidaj taksoj povus ekzisti ĝis 4.000 servaj areoj malfermitaj por koncesioj tra Eŭropo.
Estas zorgoj pri konkurenco pri la atribuo de ofertoj. Tesla kaj Fasted demandas la germanan registaron pro ekspansiado de la aktuala koncesio de Tank & Rast sur la Autobahn de Germanio por inkluzivi ŝargadon de novaj energiaj veturiloj. La du kompanioj kredas, ke aparta oferto -dokumento devas esti elsendita. Dume, la Rapida Ŝarĝa Fonduso de la UK ankoraŭ devas lanĉi, tri jarojn post kiam ĝi estis anoncita. La aŭtoritato pri konkurenco kaj merkatoj levis zorgojn pri tio, ke la fonduso povus distordi konkurencon.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Afiŝotempo: Dec-10-2023
