En 1970, la Nobel-premiito pri ekonomiko Paul Samuelson, komence de sia populara lernolibro "Ekonomiko", skribis tian frazon: eĉ se papagoj povas fariĝi ekonomikistoj, kondiĉe ke ili instruas al ili "oferti" kaj "postuli" povas esti uzataj.
Efektive, la ekonomia mondo, la leĝoj de miloj da leĝoj, kaj la reguloj de ĉiuj. Kiam ajn kaj ie ajn, la "decidoj kaj prezoj pri oferto kaj postulo" ludas rolon. Lastatempe, la altiĝo de elektroprezoj ĉe ŝargiloj plene interpretis ĉi tiun leĝon. Ĝi rekte trafis la koron de la elektraveturila ŝoforo, kio kaŭzis bildon de la vicoj de ŝargiloj en certa tempoperiodo.
Laŭ enketo de raportisto, dumtage preskaŭ ne estas ŝargiloj malpli ol 1 juano por kWh; posttagmeze, la prezo de rapidaj ŝargiloj ĝenerale estas ĉirkaŭ 1.4 juanoj/grado; por la supre menciita grado; la prezo de iuj ŝargiloj superis 2 juanojn/grado. Laŭ amaskomunikilaj raportoj, en la pasintaj ses monatoj, la elektroprezoj de ŝargiloj signife altiĝis en multaj lokoj, malpli ol kelkaj anguloj, kaj pli ol unu juano. La plej alta kresko preskaŭ "duobliĝis" kompare kun la antaŭa.
Kial la prezo de elektro por ŝargiloj altiĝas?
Unue, la postulo je ŝargado de novenergiaj veturiloj akre kreskis. La favoraj politikoj kaj la prefera merkato igis la posedantojn de la elektra veturilo videblaj al la nuda okulo, kaj la ĝenerala postulo je ŝargado signife kreskis. Pli grave, nuntempe diversaj urboj efektivigis novajn disvolviĝajn konceptojn kaj efektivigis verdan kaj inteligentan disvolviĝon. Tradiciaj fuelveturiloj iom post iom retiriĝis de la taksia kaj interreta aŭtomerkato. Novenergiaj veturiloj iom post iom aperis sur la scenejo de urba publika transporto kaj dominis. La ŝoforoj de ĉi tiuj novenergiaj veturiloj estas ekstreme sentemaj al elektroprezoj kaj pripensas kiam kaj kie ŝargi ĉiutage. Kiam kaj persona trafiko kaj publika transporto veturiloj bezonas esti ŝargitaj, la ŝarga postulo akre kreskis, kio estas memevidenta.
Due, la kresko de la provizo de ŝargstakoj postrestas kompare kun la kresko de la postulo. Elektraj veturiloj kaj ŝargstakoj estas paro da komplementaj produktoj, kio estas nemalhavebla. Ekzistas pli da elektraj veturiloj, kaj la ŝargstako devus esti pli granda. Tamen, la naturo de elektraj veturiloj kaj ŝargstakoj estas iom malsama, kio kondukis al la malfrua provizo de ŝargstakoj por pliigi la postulon. Elektraj veturiloj havas la naturon de privataj aĵoj. Se vi povas aĉeti ĝin, vi povas aĉeti ĝin, kaj vi povas aĉeti ĝin. Ĉi tio estas privata decidproblemo. La ŝargstako havas la naturon de publikaj aĵoj. Kiu investos, kiu konstruos, kie ĝi estas konstruita, kiom ĝi kostas, kiom da stakoj, kiu funkciigos kaj prizorgos... Konstrui ŝargstakon estas sistema inĝenierado, publika deciddemando, ne "Ĝi povas esti konstruita por esti konstruita, kaj vi povas konstrui ĝin". Kvankam diversaj urboj komencis atribui gravecon al la konstruado de ŝargstakoj, la provizo de ŝargstakoj kun la naturo de publikaj aĵoj estis multe malantaŭ la ŝarga postulo je novenergiaj veturiloj kun la naturo de privataj aĵoj.
Trie, ŝanĝoj en la rilato inter ŝarga oferto kaj postulo ŝanĝis la konsiston de la ŝarga prezo. Ĝenerale parolante, la ŝarga prezo de publikaj ŝargstacioj konsistas el du partoj: servokosto kaj elektrofakturo. Inter ili, la ŝanĝoj en elektrofakturoj estas relative regulaj. Ĝi estas dividita en pintojn, ebenajn sekciojn kaj fundojn 24 horojn tage, kio respondas al malsamaj niveloj de elektroprezoj. La servokosto estas adaptita laŭ la regularoj de malsamaj regionoj, malsamaj periodoj kaj malsamaj entreprenoj. Kiam la elektra veturilo ankoraŭ ne estas popularigita kaj la ŝargstacio estas establita, la ŝarga postulo estas malpli ol la provizo de ŝargstacioj tiutempe. Por varbi ŝoforojn por reŝargi, la ŝargstacia funkciigisto rabatas la servokoston kaj eĉ allogas la ŝoforon per la prezrabato kaj eĉ la prezmilito. Kun la laŭgrada populariĝo de elektraj veturiloj kaj la situacio de la provizo de ŝargstacioj mallonge, la funkciigisto de la ŝargstacio nature iros al la merkato, ne plu faros servokostojn, kaj la ŝarga prezo altiĝos. Videblas, ke ĉi tio estas la ŝanĝo de la provizo-postulo-rilato de la ŝarga merkato.
La prezo parolos, kaj ĝi interpretas la historion de la rilato inter mendado kaj oferto de la ŝarĝa stako. Fakte, la prezo estas spegulo, ĉio en ĉiuj industrioj, ĉio en ĝi.
Susie
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Ltd., Kompanio
0086 19302815938
Afiŝtempo: Jan-07-2024
