En 1970, la Nobel-premiito de Ekonomiko Paul Samuelson, en la komenco de sia populara "Ekonomiko" lernolibro, skribis tian frazon: eĉ se papagoj povas fariĝi ekonomikistoj, kondiĉe ke ili instruas ĝin "provizi" kaj "Peto" povas. esti uzata.
Efektive, la ekonomia mondo, la leĝoj de miloj da leĝoj, kaj la reguloj de ĉiuj. Kiam ajn kaj ie ajn, la "decidoj kaj prezoj pri provizo kaj postulo" ludas rolon. Lastatempe, la altiĝo de elektroprezoj en ŝargaj amasoj plene interpretis ĉi tiun leĝon. Ĝi rekte trafis la koron de la ŝoforo de elektraj veturiloj, kio kaŭzis bildon de la vicoj de vico de ŝargado de amasoj en certa tempodaŭro.
Laŭ esploro de raportisto, dum la tagperiodo preskaŭ ne estas ŝargaj amasoj de malpli ol 1 juano por kWh; posttagmeze, la prezo de rapida ŝargado amasoj estas ĝenerale ĉirkaŭ 1,4 juanoj/grado; La supra grado; la prezo de iuj ŝargaj amasoj superis 2 juanojn/grado. Laŭ raportoj de amaskomunikiloj, en la pasintaj ses monatoj, la elektroprezoj de ŝargaj amasoj signife altiĝis en multaj lokoj, malpli ol kelkaj anguloj, kaj pli ol unu juano. La plej alta kresko estas preskaŭ "duobligata" kompare kun la antaŭa.
Kial altiĝas la elektroprezo de ŝargado de amasoj?
Unue, la postulo pri ŝargado de novaj energiaj veturiloj akre pliiĝis. La favoraj politikoj kaj la prefera merkato igis la posedantojn de la elektra veturilo videbla al la nuda okulo, kaj la ĝenerala postulo pri ŝarĝo signife pliiĝis. Pli grave, nuntempe diversaj urboj efektivigis novajn evoluajn konceptojn kaj faris verdan kaj inteligentan disvolviĝon. Tradiciaj fuelveturiloj iom post iom retiriĝis de la taksio kaj reta aŭtomerkato. Novaj energiaj veturiloj iom post iom aperis sur la scenejo de urba publika transporto kaj regis. La ŝoforoj de ĉi tiuj novaj energiaj veturiloj estas ekstreme sentemaj al elektroprezoj kaj pripensas kiam kaj kie ŝargi ĉiun tagon. Kiam kaj persona trafiko kaj publiktransportaj veturiloj devas esti ŝargitaj, la ŝarĝopostulo akre pliiĝis, kio estas memkomprenebla.
Due, la provizokresko de ŝargaj amasoj postrestas post kresko de postulo. Elektraj veturiloj kaj ŝargaj amasoj estas paro da komplementaj produktoj, kio estas nemalhavebla. Estas pli da elektraj veturiloj, kaj la ŝarga amaso devus esti pli. Tamen, la naturo de elektraj veturiloj kaj ŝargaj amasoj estas iom malsama, kio kaŭzis la postrestantan provizon de ŝargaj amasoj por pliigi postulon. Elektraj veturiloj havas la naturon de privataj eroj. Se vi povas aĉeti ĝin, vi povas aĉeti ĝin, kaj vi povas aĉeti ĝin. Ĉi tio estas privata decida problemo. La ŝarga stako havas la naturon de publikaj eroj. Kiu investos, kiu konstruos, kie estas konstruita, kiom ĝi estas, kiom da amasoj, kiu funkcios kaj prizorgos ... Konstrui ŝargan stakon estas sistema inĝenieristiko, publika decida demando, ne Ĝi povas esti konstruita por esti. konstruita, kaj vi povas konstrui ĝin. Kvankam diversaj urboj komencis doni gravecon al la konstruado de ŝargaj amasoj, la provizo de ŝargaj amasoj kun la naturo de publikaj aĵoj estis multe malantaŭ la ŝarga postulo por novaj energiaj veturiloj kun la naturo de privataj objektoj.
Trie, ŝanĝoj en la rilato inter ŝarĝo de provizo kaj postulo ŝanĝis la konsiston de la ŝarĝa prezo. Ĝenerale, la ŝarĝa prezo de publikaj ŝargaj amasoj konsistas el du partoj: servokotizo kaj elektra fakturo. Inter ili, la ŝanĝoj en elektrofakturoj estas relative regulaj. Ĝi estas dividita en pintojn, platajn sekciojn kaj trogojn 24 horojn tage, kio respondas al malsamaj niveloj de elektroprezoj. La servokotizo estas ĝustigita laŭ la regularoj de malsamaj regionoj, malsamaj periodoj kaj malsamaj entreprenoj. Kiam la elektra veturilo ankoraŭ ne populariĝis kaj la ŝarga amaso estis establita, la ŝargado-postulo estas malpli ol la provizo de ŝargaj amasoj nuntempe. Por varbi ŝoforojn por reŝargi, la ŝarga stako-funkciigisto rabatas la servokotizon kaj eĉ allogas la ŝoforon per la preza rabato kaj eĉ la prezmilito. Kun la laŭgrada popularigo de elektraj veturiloj kaj la situacio de la provizado de ŝargaj amasoj mallonge, la funkciigisto de la ŝarga amaso nature iros al la merkato, ne plu kondukos servajn kotizojn, kaj la ŝarĝa prezo altiĝos. Oni povas vidi, ke ĉi tio estas la ŝanĝo de la provizo kaj postulo-rilato de la ŝarĝa merkato.
La prezo parolos, kaj ĝi interpretas la historion de la provizo kaj postulo rilato de la ŝargado stako. Fakte, la prezo estas spegulo, ĉio en ĉiuj industrioj, ĉio en ĝi.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Afiŝtempo: Jan-07-2024
