Lastatempe, Sud-Koreio anoncis gravan sukceson en la kampo de novaj energiaj baterioj, asertante, ke ĝi disvolvis novan materialon bazitan sur "silicio", kiu povas pliigi la gamon de novaj energiaj baterioj al 4 000 kilometroj kaj plene ŝargi en nur 5 horoj. Samtempe, la ĉefa nova energia bateria kompanio CATL de mia lando lastatempe vidis akran malkreskon de sia merkata valoro, provokante defiojn al sia statuso de iuj eksterlandaj kompanioj. Koreaj amaskomunikiloj eĉ profitis ĉi tiun okazon por aserti, ke la novaj energifontoj de Ĉinio perdis sian konkurencivon. Tamen, la vero ne estas tiel simpla.
Dum duonjarcento, japanaj kaj koreaj aŭtomobilaj kompanioj okupis gvidan pozicion en la kampo de fuelaj veturiloj. Sed kun la apero de la nova energio-epoko, ili iam rezistis al elektrizo kaj asertis, ke elektraj veturiloj ne havas estontecon. Male, nia lando kaptis la disvolvajn ŝancojn de novaj energiaj veturiloj kaj faris signifan progreson en la nova energikampo per siaj abundaj grafitaj rimedoj (krudmaterialoj por litiaj kuirilaroj). La industrio pri nova energia kuirilaro okupas tri kvaronojn de la merkato. Ningde La merkata valoro de la epoko ankaŭ altiĝis laŭe.
Tamen, ĉar la limigoj de litiobaterioteknologio iom post iom evidentiĝas, solidsubstancaj baterioj fariĝis nova direkto por esplorado kaj evoluo. Kvankam Toyota de Japanio rezistas novan energion sur la surfaco, ĝi sekrete faras solidsubstancan baterioesploradon kaj atingis sukceson de 1 200 kilometroj da bateria vivo. Tamen, pro la alta kosto de solidsubstancaj baterioj, kun minimuma prezo de 400 000 juanoj, estis neeble atingi merkatigon, do ĝi estis ridindigita de la amaskomunikiloj kiel "papera parolado".
En la kampo de biologia kontraŭmaljuniĝo, Japanio ankaŭ falis en merkatajn malfacilaĵojn. Kvankam la kernaj ingrediencoj de "Velopai Pro" finitaj produktoj ĉerpitaj el naturaj plantoj pruviĝis kapablaj plibonigi maljuniĝajn indikilojn kaj plilongigi vivciklojn, ili ne povas esti popularigitaj en la merkato pro la alta kosto. Ĉi tio donas lecionon por la evoluo de nia lando en rilataj kampoj.
Kvankam la teknologio de "silicia baterio" anoncita de Sud-Koreio ĉi-foje havas la teorian avantaĝon de longa bateria vivo, ĝi ankoraŭ alfrontas multajn defiojn por atingi merkatigon. Nuntempe, la potenco de novaj energiaj tramŝargaj amasoj estas plejparte ĉirkaŭ 7 kilovattoj, kaj necesas preskaŭ 10 horoj por plene ŝargi tramon. Por atingi la rapidecon de ŝarĝo de "silicia baterio" en kvin horoj, la potenco de la ŝarga amaso devas atingi almenaŭ 120 kilovattojn, kio estas malfacile atingi en la civila kampo. Krome, limigita energikonsumo ankaŭ estas grava faktoro limiganta la merkatan disvolviĝon de "siliciaj kuirilaroj".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Afiŝtempo: Apr-16-2024
