Niĝerio, la plej popolriĉa lando en Afriko kaj la sesa tutmonde, starigis siajn vidindaĵojn pri antaŭenigado de elektra movebleco kaj reduktado de emisioj. Kun populacio projektita por atingi 375 milionojn antaŭ 2050, la lando agnoskas la urĝan bezonon trakti sian transportan sektoron, kiu historie reprezentis signifan parton de CO2 -emisioj.
En 2021 sole, Niĝerio elsendis sensacian 136.986.780 metrikajn tunojn da karbono, solidigante sian pozicion kiel la plej alta emisoro de Afriko. Por kontraŭbatali ĉi tiun aferon, la niĝeria registaro malkaŝis sian energian transiran planon (ETP), kiu proponas 10% biofuelan miksaĵon antaŭ 2030 kaj celas kompletan elektrigadon de veturiloj antaŭ 2060.
La forigo de fuelaj subvencioj fariĝis motoro de la disvolviĝo de elektra movebleco en Niĝerio. Ĉi tiu movo atendas stimuli la postulon de elektraj veturiloj kaj akceli la transiron for de petrol-funkciigita transportado. Fakuloj opinias, ke elektraj veturiloj, kun siaj nulaj karbonaj emisioj, havas grandan promeson por konstruado de daŭripovaj urboj kaj bremsado de poluado.
Lagoj, la plej popolriĉa urbo de Niĝerio kaj tutmonda megacito, ankaŭ aliĝis al la vetkuro al dekarbonigo. La Metropola Transporta Aŭtoritato de Lagoj lanĉis iniciatojn por disvolvi elektrajn busojn, ŝarĝan infrastrukturon kaj servajn punktojn. Guberniestro Babajide Sanwo-Olu lastatempe malkaŝis la unuan floton de elektraj busoj, signalante la devontigon de la urbo transformi en inteligentan kaj daŭripovan urban centron.
Krom pli grandaj publikaj transportaj veturiloj, du-radaj elektraj veturiloj, kiel bicikloj kaj skoteroj funkciigitaj per litiaj baterioj, estas esploritaj kiel rimedo por trakti mediajn defiojn, aparte aerajn poluadojn. Ĉi tiuj mikro-moveblaj opcioj povas esti dividitaj kaj luigitaj, plue plibonigante la alireblecon de pura transportado.
Privataj entreprenoj ankaŭ faras paŝojn en la elektra moviĝema pejzaĝo de Niĝerio. Sterlinga Banko, ekzemple, lastatempe inaŭguris la unuan publike alireblan elektran veturilan ŝarĝan stacion de la lando en Lagoj. Ĉi tiu iniciato, nomata Qore, celas provizi atingeblajn kaj pli purajn transportajn alternativojn por anstataŭigi tradiciajn petrolajn kaj dizel-funkciigitajn veturilojn.
Tamen pluraj defioj antaŭas en la ĝeneraligita adopto de elektra movebleco en Niĝerio. Financado restas grava obstaklo, kune kun manko de konscio, rekomendado kaj ŝarĝa infrastrukturo. Venki ĉi tiujn obstaklojn postulos subvenciojn, pliigitan provizon kaj plibonigitan komercan medion. Instali ŝarĝan infrastrukturon, establi bateriajn reciklajn centrojn kaj provizi stimulojn por renovigebla energi-bazita elektra movebleco ankaŭ estas kernaj paŝoj.
Por nutri la kreskon de elektra movebleco, Niĝerio devas prioritatigi la disvolviĝon de adekvata infrastrukturo. Ĉi tio inkluzivas la integriĝon de mikro-moveblaj opcioj en vojdezajno, kiel skoteraj stratoj kaj piedirantaj vojoj. Plie, la starigo de suna krado al transportado de elektro, ŝarĝaj stacioj kaj publikaj elektraj veturiloj povas plue fortigi la transiron al daŭripova movebleco.
Entute, la engaĝiĝo de Niĝerio por antaŭenigi elektran moveblecon kaj redukti emisiojn estas laŭdinda. La ambiciaj celoj de la Energia Transira Plano, kunigitaj kun registaraj kaj privataj sektoroj, havas la eblon transformi la transportan sektoron de Niĝerio kaj kontribui al daŭripova urba disvolviĝo. Dum defioj persistas, koncernatoj restas optimismaj pri la estonteco de elektra movebleco en Niĝerio kaj ĝia pozitiva efiko sur la medio.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Afiŝotempo: Jan-05-2024
