Niĝerio, la plej loĝata lando en Afriko kaj la sesa tutmonde, celis antaŭenigi elektran moveblecon kaj redukti ellason. Kun populacio projektita atingi 375 milionojn antaŭ 2050, la lando rekonas la urĝan bezonon trakti sian transportan sektoron, kiu historie respondecis pri signifa parto de CO2-emisioj.
Nur en 2021, Niĝerio elsendis mirindajn 136,986,780 tunojn da karbono, solidigante sian pozicion kiel la plej alta elsendilo de Afriko. Por kontraŭbatali ĉi tiun problemon, la niĝeria registaro malkaŝis sian Energigan Transiran Planon (ETP), kiu proponas 10% da biofuelmiksaĵo antaŭ 2030 kaj celas kompletan elektrizo de veturiloj antaŭ 2060.
La forigo de fuelsubvencioj fariĝis mova forto malantaŭ la disvolviĝo de elektra movebleco en Niĝerio. Ĉi tiu movo estas atendita stimuli la postulon je elektraj veturiloj kaj akceli la transiron for de petrol-elektra transportado. Fakuloj opinias, ke elektraj veturiloj, kun siaj nulaj karbonemisioj, havas grandan promeson por konstrui daŭrigeblajn urbojn kaj bremsi la poluon.
Lagoso, la plej popolriĉa urbo de Niĝerio kaj tutmonda megaurbo, ankaŭ aliĝis al la vetkuro al dekarbonigo. La Lagosa Metropola Transporta Aŭtoritato lanĉis iniciatojn evoluigi elektrajn busojn, ŝargan infrastrukturon kaj servopunktojn. Guberniestro Babajide Sanwo-Olu ĵus rivelis la unuan aron de elektraj busoj, signalante la engaĝiĝon de la grandurbo transformi en inteligentan kaj daŭrigeblan urban centron.
Aldone al pli grandaj publiktransportaj veturiloj, duradaj elektraj veturiloj, kiel ekzemple bicikloj kaj skoteroj funkciigitaj per litiaj baterioj, estas esploritaj kiel rimedo por trakti mediajn defiojn, precipe aerpoluon. Ĉi tiuj mikro-moveblaj elektoj povas esti dividitaj kaj luitaj, plue plibonigante la alireblecon de pura transportado.
Privataj entreprenoj ankaŭ faras paŝojn en la pejzaĝo de elektra moviĝeblo de Niĝerio. Sterling Bank, ekzemple, lastatempe inaŭguris la unuan publike alireblan ŝargan stacion de elektraj veturiloj en Lagoso. Ĉi tiu iniciato, nomita Qore, planas disponigi atingeblajn kaj pli purajn transportalternativojn por anstataŭigi tradiciajn nafton kaj dizelelektrajn veturilojn.
Tamen, pluraj defioj estas antaŭen en la ĝeneraligita adopto de elektra movebleco en Niĝerio. Financado restas grava obstaklo, kune kun manko de konscio, lobiado kaj ŝarĝa infrastrukturo. Venki ĉi tiujn obstaklojn postulos subvenciojn, pliigitan provizon kaj plibonigitan komercan medion. Instali ŝargan infrastrukturon, starigi bateriajn recikladcentrojn kaj provizi instigojn por renoviĝanta energio bazita elektra moviĝeblo estas ankaŭ decidaj paŝoj.
Por kreskigi la kreskon de elektra movebleco, Niĝerio devas prioritati la disvolviĝon de taŭga infrastrukturo. Tio inkludas la integriĝon de mikro-moveblaj elektoj en vojdezajnon, kiel ekzemple skoterlenoj kaj piedirpadoj. Krome, la starigo de suna krado por funkciigi transporton, ŝargajn staciojn kaj publikajn elektrajn veturilojn povas plue plifortigi la transiron al daŭrigebla moviĝeblo.
Ĝenerale, la engaĝiĝo de Niĝerio antaŭenigi elektran moveblecon kaj redukti emisiojn estas laŭdinda. La ambiciaj celoj de la Energio-Transira Plano, kunligitaj kun registaraj kaj privatsektoraj iniciatoj, tenas la potencialon transformi la transportsektoron de Niĝerio kaj kontribui al daŭrigebla urba evoluo. Dum defioj daŭras, koncernatoj restas optimismaj pri la estonteco de elektra movebleco en Niĝerio kaj ĝia pozitiva efiko al la medio.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Afiŝtempo: Jan-05-2024
