Dum ĉiutagaj ŝargaj procezoj, okazoj kiel "pafilsalto" kaj "pafilŝlosado" estas oftaj, precipe kiam tempo estas mallonga. Kiel oni povas pritrakti ĉi tiujn pli efike?
Kial okazas "pafilsaltado"?
"Pafilsaltado" estas konata temo, ĉu ĉe benzinstacioj aŭ ŝargstacioj. Prenante ŝargadon kiel ekzemplon, ekzistas multaj kialoj por "pafilsaltado":
El la perspektivo de la ŝarga stako, krom la agordoj de la SOC, eluziĝo de la ŝarga pafilkapo, maljuniĝo kaj difektoj en la pafilkablo, troa temperaturo de la pafilkablo, malbona terkonekto, manko de signalo, kaj fremdaj objektoj aŭ humideco ĉe la ŝarga interfaco povas ĉiuj kaŭzi "pafilsalton".
De la flanko de la veturilo, "pafilsalto" ofte ŝuldiĝas al malbona kontakto en la ŝarga interfaca cirkvito, difektoj en la ŝarga interfaco, aŭ fiaskoj en la BMS (Bateria Administra Sistemo) modulo.
Tial, estas klare, ke "pafilsaltado" ne estas nur problemo kun la ŝarga stako kaj postulas specifan analizon. Por ni, elekti bonfamajn ŝargajn markojn kaj servojn, elekti taŭgajn ŝargajn mediojn kaj sekvi ĝustajn ŝargajn procedurojn povas helpi minimumigi "pafilsaltadon" kaŭzitan de homaj faktoroj.
Kiuj estas la ĝustaj ŝargaj paŝoj?
Je ĉi tiu punkto, multaj eble diros, "Ĉu ŝargado ne estas nur ŝalti la pafilon kaj skani kodon? Kio povus misfunkcii?" Fakte, ĝi ne estas tiel simpla. Ekzemple, la ŝajne simpla ago de ŝalti la pafilon, se farita neĝuste, povas kaŭzi, ke la ŝarga stako ne ekfunkciu. Do, kiaj estas la ĝustaj paŝoj por ŝalti la pafilon?
Unue, antaŭ ol komenci ŝargi, certigu, ke la veturilo estas malŝaltita. Post malŝalto, tenu la tenilon de la ŝargilo kaj enigu la pistolkapon en la konektopunkton de la veturilo. "Klako" indikas, ke la pafilo estas ĝuste enigita. Se ne estas ŝlosa sono, forigu la pafilon kaj provu enigi ĝin denove. Post kiam ĝi estas ĝuste enigita, ŝovu vian karton por komenci ŝargi.
Ĉu vi ne povas forigi la pafilon? Provu ĉi tion~
Kompare kun "pafilsalto", "pafilŝlosado" estas same frustranta. Kiam oni renkontas tion, unue konfirmu ĉu la ŝarga ordono estas kompleta, ĉu la ŝarga stako ĉesis ŝargi, kaj ĉu la funkcianta lumo estas malŝaltita. Post konfirmo, oni povas preni diversajn mezurojn laŭ la tipo de ŝarga stako.
Por ŝargiloj de alterna kurento, kiuj ne havas ŝlosmekanismon kaj estas "veturilŝlositaj", provu "malŝlosi la aŭtopordon — ŝlosante ĝin — kaj poste malŝlosante ĝin denove" antaŭ ol provi forigi la pafilon. Se ĝi ankoraŭ ne malŝlosiĝas, kontaktu 4S-vendejon por helpo pri la krizmalŝlosa metodo de la veturilo.
Por ŝargiloj de kontinua kurento, kiuj havas propran ŝlosmekanismon kaj estas "pafil-ŝlositaj", unue rektigu la kablon de la ŝargilo, subtenu la kablon per via maldekstra mano, premu firme la mikroŝaltilon de la pafilo per via dekstra mano (aŭ ŝovu ĝin antaŭen se ĝi estas glitŝaltilo), kaj poste forte eltiru la pafilon.
Se la pafilo ankoraŭ ne eliras, depende de la tipo de pafilkapo, uzu objektojn kiel aŭdildratojn, datenkablojn, maskorimenojn, ŝraŭbturnilojn aŭ ŝlosilojn por hoki/levi la riglilon, premu la mikroŝaltilon de la pafilo (aŭ ŝovu ĝin antaŭen), kaj poste eltiru la pafilon.
Noto: Neniam perforte elprenu la pafilon. Perforte elpreni la pafilon povas kaŭzi "arkon", eble difektante la baterion de la veturilo, la ŝargilon, aŭ eĉ kaŭzante fajron.
Tio finas la hodiaŭan sciencan lecionon.
Se vi volas scii pli pri tio, bonvolu kontakti nin.
Telefono: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: 6-a de marto 2025
