Ĉar elektraj veturiloj (EV-oj) gajnas popularecon tutmonde, la postulo je efika kaj multflanka ŝarga infrastrukturo fariĝas decida. Ŝargstacioj por alterna kurento (AC) kaj kontinua kurento (DC) servas apartajn celojn bazitajn sur la energiaj bezonoj kaj uzaj scenaroj.AC-ŝargstacioj, tipe uzataj por loĝdomaj aŭ malalt-energiaj komercaj kontekstoj, provizas pli malrapidan ŝargan rapidecon sed estas pli kostefikaj kaj pli facile instaleblaj.Ĉi tiuj ŝargiloj ĝenerale ofertas potencnivelojn intervalantajn de 3 kW ĝis 22 kW, taŭgajn por nokta ŝargado aŭ plilongigitaj parkumaj periodoj.
Male,Rapidaj ŝargstacioj de kontinua kurentokontentigas altpotencajn bezonojn, liverante rapidajn ŝargajn kapablojn esencajn por aŭtovojaj ripozhaltejoj, urbaj rapidŝargaj lokoj kaj komercaj flotoj. Kontinukurenta ŝargilo povas oferti potencnivelojn de 50 kW ĝis pli ol 350 kW, draste reduktante la ŝargtempon kompare kun alternatoraj stacioj. Ĉi tiu rapida ŝargado estas esenca por redukti la malfunkcitempon por ŝoforoj kaj antaŭenigi la adopton de elektraj veturiloj por longdistancaj vojaĝoj kaj komerca uzo.
La malsamaj normoj kaj postuloj por AC kaj DC ŝargstacioj estas influitaj de faktoroj kiel instalaĵkostoj, potencohavebleco kaj uzantokomforto.AC-ŝargilojprofitas de pli malaltaj infrastrukturkostoj kaj povas esti integritaj en ekzistantajn elektrajn sistemojn kun minimumaj plibonigoj. Ili estas idealaj por lokoj kie veturiloj restas parkitaj dum plilongigitaj periodoj, permesante pli laŭgradan energitransdonon.
Kontraste,rapidaj ŝargiloj de kontinua kurentopostulas pli signifajn investojn en infrastrukturon, inkluzive de pli alt-kapacitaj elektraj konektoj kaj progresintaj malvarmigaj sistemoj por administri la varmon generitan dum alt-potenca ŝargado. Malgraŭ la pli altaj kostoj, kontinukurentaj ŝargiloj estas kritikaj por certigi, ke elektraj veturiloj povas esti rapide reŝargitaj, plenumante la bezonojn de ŝoforoj kun limigita tempo aŭ tiuj, kiuj entreprenas longajn vojaĝojn.
Reguligaj normoj ankaŭ ludas pivotan rolon en formado de la deplojo de AC kaj DC ŝargstacioj. Registaroj kaj industriaj instancoj establas gvidliniojn por certigi sekurecon, interoperacieblecon kaj rendimenton. Ekzemple, la normo Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) subtenas kaj AC kaj DC ŝargadon, provizante flekseblecon kaj komforton por uzantoj de elektraj veturiloj. Simile, la normo CHAdeMO fokusiĝas al rapida DC ŝargado, emfazante kongruecon kun vasta gamo da veturiloj.
Konklude, la diversaj postuloj por AC kaj DC ŝargstacioj emfazas la bezonon de ekvilibra aliro al la disvolviĝo de elektraj veturiloj (EV) infrastrukturo. Dum AC ŝargiloj ofertas praktikajn solvojn por ĉiutagaj ŝargbezonoj, DC rapidaj ŝargiloj estas nemalhaveblaj por kontentigi altpotencajn postulojn kaj ebligi longdistancajn vojaĝadojn. Dum la EV-merkato daŭre kreskas, ampleksa kaj adaptebla ŝargreto estos esenca por subteni la diversajn bezonojn de EV-uzantoj.
Kontaktu nin:
Por personigita konsultado kaj demandoj pri niaj ŝargaj solvoj, bonvolu kontakti Lesley:
Retpoŝto:sale03@cngreenscience.com
Telefono: 0086 19158819659 (Wechat kaj Whatsapp)
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Ltd., Kompanio
www.cngreenscience.com
Afiŝtempo: 24-majo-2024
