Barato staras kiel la tria plej granda aŭtomobila merkato de la mondo, kun la registaro aktive aprobanta la adopton de elektraj veturiloj (EV) per diversaj iniciatoj. Por plifortigi la kreskon de EV -oj, la starigo de ŝarĝaj stacioj estas plej grava. Ĉi tiu artikolo enprofundiĝas en la procezon starigi EV -ŝarĝajn staciojn en Barato.
Pluraj kernaj paŝoj devas esti pripensitaj kiam oni starigas EV -ŝarĝan stacion. Studo pri farebleco, ampleksanta faktorojn kiel ekzemple loko, nutrado kaj ŝarĝa stacio, estas nepra determini la fareblecon de la projekto.
Loko kaj ŝarĝa rapideco: Alirebleco kaj komforto estas ŝlosilaj faktoroj por elekti la lokon de EV -ŝarĝaj stacioj. Proksimeco al ŝoseoj, komercaj huboj, loĝlokoj kaj popularaj cellokoj estas pivota. Gastado al diversaj EV -modeloj kun malsamaj ŝarĝaj postuloj estas esenca. Rapidaj ŝarĝaj stacioj konvenas al ŝoseo aŭ longdistanca ŝarĝo, dum pli malrapidaj estas idealaj por loĝaj aŭ komercaj areoj.
Potencaj Normoj kaj Ŝarĝaj Normoj: La havebleco de fidinda elektroprovizo estas kritika por la instalado de ŝarĝaj stacioj. La elektita stacio devas vicigi kun vasta gamo de EV -oj kaj ŝarĝaj normoj por certigi kongruon.
Akiri necesajn aprobojn: Akiri aprobojn de koncernaj aŭtoritatoj, inkluzive de ŝtataj elektraj estraroj, lokaj urbaj korporacioj kaj la Ministerio pri Potenco, estas nepra. Ĉiuj necesaj permesoj kaj permesiloj devas esti certigitaj antaŭ ol komenciĝos operacioj.
Testado kaj komisiado: Post-instalado de ekipaĵo, inkluzive de loko, ŝarĝaj normoj kaj maŝinaro, ĝisfunda testado kaj komisiado estas esencaj por certigi taŭgan funkciecon. Ĉi tio implikas ekzameni nutradon, ŝarĝan rapidon kaj kongruon kun diversaj EV -oj.
Tipoj kaj normoj de EV -ŝarĝaj stacioj en Barato
Barato ampleksas tri specojn de elektraj aŭtoj -ŝarĝaj stacioj: Nivelo 1, Nivelo 2, kaj DC Rapida Ŝarĝo. Stacidomoj de Nivelo 1 uzas normajn 240-voltajn ellasejojn kaj prenas ĝis 12 horojn por ŝarĝi EV. Stacidomoj de Nivelo 2, postulantaj 380-400-voltajn ellasejojn, ŝargas EV-ojn en kvar ĝis ses horoj. DC rapidaj ŝarĝaj stacioj, la plej rapida, ŝarĝas EV ĝis 80% en malpli ol unu horo. Instalaj kostoj varias laŭ ĉi tiuj tipoj.
Infrastrukturo por EV -ŝarĝaj stacioj en Barato
Establi EV -ŝarĝajn staciojn postulas signifan infrastrukturon, enhavantan elektrajn, mekanikajn, kaj teknologiajn komponentojn. Ĉi tio inkluzivas transformilojn, ŝaltilon, kabladon, potencajn distribuajn unuojn, pagajn sistemojn, retan konekteblecon, foran monitoradon kaj klientan subtenon. Adekvata parkumejo kun kudraj eniroj kaj elirejaj punktoj ankaŭ estas esenca.
Registaraj instigoj
Por akceli EV -adopton, la Barata Registaro ofertas plurajn skemojn:
Famo II: Ĉi tiu skemo provizas financajn stimulojn por EV -ŝarĝa infrastrukturo en publikaj lokoj, inkluzive de ŝoseoj kaj parkejoj.
GST -Eksceso: EV -ŝarĝaj stacioj kaj ekipaĵo ĝuas sendevigon de Imposto pri Bonoj kaj Servoj (GST), reduktante agordajn kostojn.
Subvencio de Kapitalo: La registaro ofertas ĝis 25% kapitalan subvencion por EV -ŝarĝaj stacioj en elektitaj urboj.
Publika-Privata Partnereco: Instigi PPP-ojn, la registaro faciligas investon de privata sektoro en infrastruktura aranĝo, samtempe provizante teron kaj reguligan subtenon.
Ĉi tiuj instigoj celas redukti agordajn kostojn kaj nutri financan fareblecon por EV -ŝarĝaj stacioj.
Kontaktu nin:
Por personecaj konsultoj kaj enketoj pri niaj ŝarĝaj solvoj, bonvolu kontakti Lesley:
Retpoŝto:sale03@cngreenscience.com
Telefono: 0086 19158819659 (WeChat kaj WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Afiŝotempo: majo-08-2024
