Kiom da distanco estas inter alt-potenca sendrata ŝargado kaj "ŝargado dum piedirado"?

Musk iam diris, ke kompare kunsuperŝargaj staciojkun potencoj de 250 kilovatoj kaj 350 kilovatoj, sendrata ŝargado de elektraj veturiloj estas "neefika kaj nekompetenta". La implico estas, ke sendrata ŝargado ne estos deplojita baldaŭ.

Sed ne longe post la diskonigo, Tesla anoncis la akiron de Wiferion, germana sendrata ŝarga kompanio, por prezo ĝis 76 milionoj da usonaj dolaroj, ĉirkaŭ 540 milionoj da juanoj. Fondita en 2016, la kompanio fokusiĝas al aŭtonomaj transportsistemoj kaj sendrataj ŝargaj solvoj por industriaj medioj. La kompanio laŭdire deplojis pli ol 8 000 ŝargilojn en la industria sektoro.

Neatendita, sed ankaŭ atendata.

Ĉe antaŭa investanta tago, Rebecca Tinucci, la ĉefa tutmonda manaĝero de Teslaŝarga infrastrukturo, proponis la ideon pri eblaj sendrataj ŝargaj solvoj por hejmoj kaj laborejoj. Pripensu ĝin kaj komprenu, ke sendrata ŝargado estas nemalhavebla parto de la energi-repleniga sistemo kaj maturiĝos pli frue aŭ pli malfrue. Tial, estas racie por Tesla akiri Wiferion kaj akiri sidlokon anticipe. Juĝante laŭ publikaj informoj, la Wiferion-teknologio estas pli uzata en industriaj ekipaĵoj kaj robotoj, kaj eble estos instalita sur la aŭtofabrikaj ekipaĵoj de Tesla aŭ la humanoida roboto "Optimus Prime" en la estonteco.

Tesla ne estas sola. Ĉinio, kiu konservas tutmondan gvidadon en la kampo de elektraj veturiloj, ankaŭ daŭre esploras sendratan ŝargan teknologion. Fine de julio 2023, sur 120-metra alt-potenca dinamika sendrata ŝarga vojo en Ĉangĉuno, Ĝjilino, senhoma novenergia veturilo veturis glate sur speciale markita interna vojo. La instrumentpanelo en la aŭto montris "Ŝarĝante". meze". Laŭ kalkuloj, la kvanto da elektro ŝargita de novenergia veturilo post veturado povas permesi al ĝi daŭrigi veturadon dum 1.3 kilometroj. En januaro de la pasinta jaro, Ĉengduo ankaŭ malfermis la unuan sendratan ŝargan buslinion de Ĉinio.

En la nova energiindustrio, Tesla havas demonstran efikon. De integra premgisada teknologio ĝis 4680 grandaj cilindraj bateriaj ĉeloj, ĉu temas pri teknologio, teknologio aŭ produkta novigado, ĉiu paŝo ofte estas konsiderata normo. Ĉu ĉi tiu deplojo de sendrata ŝarga teknologio por elektraj veturiloj povas helpi maturigi ĉi tiun kampon kaj antaŭenigi sendratan ŝargan teknologion en la hejmojn de ordinaraj homoj?

Elektromagneta indukto VS magneta kampa resonanco, kiu sendrata ŝarga teknologio estas pli bona?

Fakte, sendrata ŝarga teknologio ne estas nova, kaj ne ekzistas alta teknika sojlo.

Principe, sendrata ŝargado estas plejparte elektromagneta indukta potenco-transdono, magneta resonanca potenco-transdono, mikroonda potenco-transdono, kaj elektra kampa kuplado.. Tiuj uzataj en aŭtomobilaj scenaroj estas ĝenerale elektromagneta indukciaj kaj magneta kampa resonancaj, kiuj estas dividitaj en du tipojn: statika sendrata ŝargado kaj dinamika sendrata ŝargado. La unua estas la elektromagneta indukcia tipo, kiu kutime inkluzivas du partojn: potencprovizan volvaĵon kaj potencricevan volvaĵon. La unua estas instalita sur la vojsurfaco, kaj la dua estas integrita sur la aŭtoĉasio. Kiam la elektra aŭto veturas al difinita loko, la baterio povas esti ŝargita. Ĉar energio estas transdonita tra magneta kampo, neniuj dratoj estas necesaj por konekti, do neniuj konduktaj kontaktoj povas esti eksponitaj.

Nuntempe, la supre menciita teknologio estas vaste uzata por sendrata ŝargado de poŝtelefonoj, sed la malavantaĝoj estas mallonga dissendodistanco, striktaj lokpostuloj kaj granda energiperdo, do ĝi eble ne taŭgos por estontaj aŭtoj. Eĉ se la distanco pliiĝos de 1 cm al 10 cm, la energitransdona efikeco falos de 80% al 60%, rezultante en malŝparo de elektra energio. La magneta kampa resonancosendrata ŝargadoLa teknologio konsistas el elektrofonto, sendpanelo, veturila riceva panelo kaj regilo. Kiam la sendfinaĵo de la elektrofonto sentas la elektran energion de la aŭta riceva fino kun la sama resonanca frekvenco, energio estas transdonita tra la aero per samfrekvenca resonanco de la magneta kampo.