Fine de majo, Flo publikigis interkonsenton por provizi 41 el sia 100-kilovatoSmartdc Rapidaj ŜargilojAl FCL, miksaĵo de energiaj distribuaj kooperativoj funkciantaj en Okcidenta Kanado.
La Ŝargiloj estos instalitaj ĉe 23 FCL -podetalaj lokoj en BC komenciĝanta en la somero, liberigo deklaras. Ŝargantoj estos en urbaj kaj kamparaj lokoj, celantaj ekipi "ŝosean ŝarĝan koridoron."
FLO provizos la ekipaĵon, programojn, retajn operaciojn, prizorgadon, konstruadon kaj instaladon.
"Rapidaj ŝargiloj ne estas nur punktoj sur la mapo, ili estas multe bezonataj ŝancoj teni EV-ŝoforojn sur la vojo," Louis Tremblay, prezidanto kaj ĝenerala direktoro de Flo, diris. "La projekto de Flo kun FCL pligrandigos aliron al rapida, fidinda ŝarĝo tra Brita Kolumbio - precipe en kamparaj urboj kaj urboj - ĉar la provinco moviĝas al 100 -procentaj nulaj emisiaj veturiloj antaŭ 2035."
Tiam marde, Flo malkaŝis sian partnerecon kun Metro por instali proksimume 500 el siaj duoblaj Port Flo Ultra-Fast Chargers ĉe pli ol 130 Metro, Super C, Manĝaĵaj Bazoj kaj Marché Adonis Grocery-butikoj en Kebekio kaj Ontario.
La 320-kilowatt Flo Ultra Ŝargiloj povas ŝarĝi plej multajn novajn EV-ojn al 80-procenta kapacito en 15 minutoj, la kompanio diras, kaj havas ŝarĝon ĝis 500 kilovatoj kiam parigita kun sekundo de ĉi tiu speco.
La plej multaj el la metroaj instalaĵoj estos subtenataj de la devontigo de la Kanada Infrastruktura Banko de $ 235 milionoj por alporti pli ol 1.900 publikajn rapidajn ŝarĝajn havenojn al Kanado antaŭ 2027.
Hypercharge ankaŭ anoncis marde, ke ĝi laboros kun Kalgaria nemoveblaĵa kompanio Deveraux por instali 60 ŝarĝajn staciojn en tri apartamentaj komunumoj en Vinipego kaj 19 ŝarĝajn staciojn ĉe aparta komunumo en Edmontono. Liverado estas planita por meze de 2025.
"Dum ni baziĝas sur nia forta, ekzistanta rilato kun Deveraux, kiu jam vidis la instaladon de 110 ŝarĝaj stacioj ĉe 10 Deveraux -komunumoj tra Kanado ĝis nun, Hyperchorge fieras subteni la ambiciajn celojn de Deveraux por elektri siajn parkumejojn," Chris Koch, estro de Kresko kaj partnerecoj ĉe Hypercharge, diris en eldono.
Kanado alfrontanta deficiton de EV -ŝargiloj
Kvankam pliPublikaj EV -ŜargilojEstas instalitaj aŭ promesitaj, Kanado ankoraŭ mankas la nombron bezonatan por funkciigi ĉiam pli elektrigitan estontecon, esplorado sugestas.
Analizo per elektra aŭtonomio trovis preskaŭ 33 -procentan kreskon de publikaj EV -ŝargiloj de 2022 ĝis 2023, kio indikas kreskon.
Renkonti la takson de Naturaj Rimedoj Kanado por Kanado sub 2035-nulo-emisiaj veturilaj vendaj mandatoj signifos instali preskaŭ 16-foje tiom da publikaj ŝarĝaj havenoj kiel nun, dum la venontaj 11 jaroj.
Raporto de januaro 2024 de Poluado -Probo kaj Mobility Futures Lab pri la ŝarĝa sperto en Kanado trovis rilatumon de proksimume 20 EV al unu EV -haveno en Kanado, duobligas la tutmondan mezumon de 10 EV -oj al unu ŝarĝa haveno. La lando ankaŭ estas unu el la plej grandaj en la mondo koncerne landan mason, tio signifas, ke multaj vojaĝantoj devas transiri pli grandajn distancojn por atingi siajn cellokojn.
Havi sufiĉan kvanton da publikaj ŝargiloj povas esti gravega por popularigi EV -adopton. Publika EV -ŝarĝa alirebleco en lokoj ofte vojaĝis estis nomita kiel grava faktoro malantaŭ la decido aĉeti EV, enketon de pli ol 1.500 kanadaj EV -posedantoj per Poluado -sondilo trovita.
Pli ol 20 miliardoj da dolaroj en investo dum la venontaj tri jardekoj necesas por konstruiEV -ŝarĝa reto, la studo de Dunsky kalkulita.
La federacia registaro investis pli ol 1 miliardojn USD en EV -ŝarĝo ekde marto 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Afiŝotempo: Jun-14-2024
