Fine de majo, FLO diskonigis interkonsenton por liveri 41 el siaj 100-kilovataj centraloj.SmartDC rapidaj ŝargilojal FCL, miksaĵo de energidistribuaj kooperativoj funkciantaj en okcidenta Kanado.
Laŭ komuniko, la ŝargiloj estos instalitaj ĉe 23 podetalaj lokoj de FCL en Brita Kolumbio ekde la somero. Ŝargiloj estos en urbaj kaj kamparaj lokoj, celante ekipi "ŝosean ŝargan koridoron".
FLO provizos la ekipaĵon, programaron, retfunkciigajn servojn, bontenadon, konstruadon kaj instaladon.
"Rapidaj ŝargiloj ne estas nur punktoj sur la mapo, ili estas multe bezonataj ŝancoj por teni ŝoforojn de elektraj veturiloj sur la vojoj," diris Louis Tremblay, prezidanto kaj ĉefoficisto de FLO. "La projekto de FLO kun FCL vastigos aliron al rapida, fidinda ŝargado tra Brita Kolumbio - precipe en kamparaj urboj kaj vilaĝoj - dum la provinco moviĝas al 100-procente nulemisiaj veturiloj antaŭ 2035."
Marde, FLO malkaŝis sian partnerecon kun Metro por instali ĉirkaŭ 500 el ĝiaj duoblaj portaj FLO Ultra-rapidaj ŝargiloj en pli ol 130 nutraĵvendejoj Metro, Super C, Food Basics kaj Marché Adonis en Kebekio kaj Ontario.
La 320-kilovattaj ŝargiloj FLO Ultra povas ŝargi la plej multajn novajn elektrajn aŭtomobilojn ĝis 80-procenta kapacito en 15 minutoj, laŭ la kompanio, kaj havas ŝargon ĝis 500 kilovattoj kiam parigitaj kun dua tia speco.
La plej multaj el la metroaj instalaĵoj estos subtenataj de la engaĝiĝo de la Kanada Infrastruktura Banko de 235 milionoj da dolaroj por alporti pli ol 1 900 publikajn rapidŝargajn havenojn al Kanado antaŭ 2027.
Hypercharge ankaŭ anoncis marde, ke ĝi kunlaboros kun la Kalgaria dommaklera kompanio Deveraux por instali 60 ŝargstaciojn en tri loĝejaroj en Vinipego kaj 19 ŝargstaciojn en loĝejaro en Edmontono. Liverado estas planita por meze de 2025.
"Dum ni konstruas sur nia forta, ekzistanta rilato kun Deveraux, kiu jam vidis la instaladon de 110 ŝargstacioj en 10 Deveraux-komunumoj tra Kanado ĝis nun, Hypercharge fieras subteni la ambiciajn celojn de Deveraux elektrigi iliajn parkumejojn," diris Chris Koch, estro pri kresko kaj partnerecoj ĉe Hypercharge, en komuniko.
Kanado alfrontas mankon de elektraj ŝargiloj
Kvankam plipublikaj ŝargiloj por elektraj veturilojestas instalataj aŭ promesitaj, al Kanado ankoraŭ mankas la nombro bezonata por funkciigi pli kaj pli elektrigitan estontecon, esploro sugestas.
Analizo de Electric Autonomy trovis preskaŭ 33-procentan kreskon de publikaj ŝargiloj por elektraj veturiloj de 2022 ĝis 2023, indikante kreskon.
Plenumi la takson de Naturaj Rimedoj Kanado por Kanado laŭ mandato pri vendo de veturiloj kun nulemisioj en 2035 signifos instali preskaŭ 16-oble pli da publikaj ŝargejoj ol nun, dum la venontaj 11 jaroj.
Raporto de januaro 2024 de Pollution Probe kaj Mobility Futures Lab pri la ŝarga sperto en Kanado trovis rilatumon de proksimume 20 elektraj veturiloj por unu elektra ŝarga haveno en Kanado, duoble la tutmonda mezumo de 10 elektraj veturiloj por unu ŝarga haveno. La lando ankaŭ estas unu el la plej grandaj en la mondo laŭ teramaso, kio signifas, ke multaj vojaĝantoj devas transiri pli grandajn distancojn por atingi siajn cellokojn.
Havi sufiĉan kvanton da publikaj ŝargiloj povus esti decida por popularigi la adopton de elektraj veturiloj (EV). Alirebleco al publikaj ŝargiloj por EV-oj en lokoj ofte vizitataj estis nomita kiel grava faktoro malantaŭ la decido aĉeti EV-on, trovis enketo de pli ol 1 500 kanadaj EV-posedantoj fare de Pollution Probe.
Pli ol 20 miliardoj da dolaroj en investoj dum la venontaj tri jardekoj estas necesaj por konstruiEV-ŝarga reto, kalkulis la studo de Dunsky.
La federacia registaro investis pli ol 1 miliardon da dolaroj en ŝargadon de elektraj veturiloj ĝis marto 2024.
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Kompanio, Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Afiŝtempo: 14-a de junio 2024
