La 8-an de novembro, datumoj de la Pasaĝera Asocio montris, ke 103 000 unuoj de novenergiaj pasaĝeraj veturiloj estis eksportitaj en oktobro.
Specife.
54 504 unuoj eksportitaj de Tesla Ĉinio. Nova energio-eksportoj de SAIC Passenger Cars: 18 688 unuoj. 10 785 unuoj eksportitaj de Dongfeng EJET. 9 529 unuoj de BYD Auto. 2 496 unuoj de Geely Automobile. 1 552 unuoj de Great Wall Motor. 1 457 unuoj de Citroen Automobile. 1 098 unuoj eksportitaj de Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling eksportis 1 087 unuojn. 445 unuoj de Dongfeng personaŭtoj. 373 unuoj de AIC Motors. 307 unuoj de FAW Hongqi eksportitaj. 228 unuoj eksportitaj de JAC Motors. 158 unuoj eksportitaj de SAIC DATONG. Kelkaj aliaj aŭto-kompanioj ankaŭ eksportis malgrandan nombron da nov-energiaj veturiloj.
Kun tia grandega bezono eksporti elektrajn veturilojn,la ŝargadostaciola industrio ankaŭ spertis "altan tajdon" de disvolviĝo. Pro la kreskanta prezo de krudmaterialoj kiel benzino kaj la bezono protekti la medion, elektraj veturiloj fariĝos ĉefaj en la venontaj 30 jaroj, kio klare indikas, ke la estonteco de EV ŝargadostacioestas brila por la sekvaj 20 ĝis 50 jaroj, ĉu ili estas konstruitaj en publikaj parkejoj por komerca uzo aŭ por individuoj por instali en siaj hejmoj por hejmaACEVŝargado. Ŝargaj stacioj por kontinua kurento konstruitaj en publikaj parkejoj estas ĝenerale gvidataj de la registaro por konstrui staciojn por entreprenoj. Por malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj,hejma ŝargadomurkestoestas la ĉefa merkato, pageblaj kaj por privata uzo pli grave, la merkato estas grandega.
Afiŝtempo: 10-a de novembro 2022
