La 20-an de majo, PwC publikigis la raporton "Perspektivo de la Merkato pri Ŝargado de Elektraj Veturiloj", kiu montris, ke kun la kreskanta populareco de elektraj veturiloj, Eŭropo kaj Ĉinio havas postulon pri ŝarĝa infrastrukturo.La raporto antaŭdiras, ke ĝis 2035, Eŭropo kaj Ĉinio bezonos pli ol 150 milionojn da ŝargaj amasoj kaj ĉirkaŭ 54 000 interŝanĝajn staciojn de baterioj.
La raporto montras, ke la longtempaj elektraj celoj de malpezaj veturiloj kaj mezaj kaj pezaj veturiloj estas klaraj. Ĝis 2035, la posedo de malpezaj elektraj veturiloj sub 6 tunoj en Eŭropo kaj Ĉinio atingos 36%-49%, kaj la posedo de mezaj kaj pezaj elektraj veturiloj super 6 tunoj en Eŭropo kaj Ĉinio atingos 22%-26%. En Eŭropo, la penetro de la novaj aŭtomobilaj vendoj de elektraj malpezaj veturiloj kaj elektraj mezaj kaj pezaj veturiloj daŭre kreskos, kaj antaŭvideble atingos respektive 96% kaj 62% ĝis la jaro 2035. En Ĉinio, pelita de la celo "duobla karbono" ĝis 2035, la nova aŭtovenda penetrado de elektraj malpezaj veturiloj kaj elektraj mezaj kaj pezaj veturiloj estas atendita atingi respektive 78% kaj 41%. La aplikaj scenaroj de ŝtopeblaj hibridaj veturiloj en Ĉinio estas pli klaraj ol en Eŭropo. Ĝenerale, la bateria kapablo de mildaj hibridaj veturiloj en Ĉinio estas pli granda, kio signifas, ke la bezono de ŝarĝo estas pli grava ol en Eŭropo. Ĝis 2035, la ĝenerala kresko de aŭtoposedado de Ĉinio estas atendita esti pli alta ol tiu en Eŭropo.
Harold Weimer, la ĉefpartnero de tutmonda aŭtoindustrio de PwC, diris: "Nuntempe, la eŭropa merkato estas ĉefe movita de mezprezaj B- kaj C-klasaj personaŭtoj, kaj pli da novaj elektraj modeloj estos lanĉitaj kaj amasproduktitaj en la estonteco. Rigardante antaŭen, pli atingeblaj B- kaj C-klasaj modeloj iom post iom pliiĝos kaj estos akceptitaj de pli larĝa gamo de konsumantaj grupoj.
Por la disvolviĝo de elektraj veturiloj en Eŭropo, oni rekomendas, ke la industrio komencu de kvar ŝlosilaj aspektoj por alfronti baldaŭ ŝanĝojn. Unue, akcelu la disvolviĝon kaj lanĉon de atingeblaj kaj bone elektitaj elektraj modeloj; due, redukti zorgojn pri resta valoro kaj la brokantaŭa elektra veturilo merkato; trie, akceli retan ekspansion kaj plibonigi ŝargan oportunecon; kvare, plibonigiŝarĝante sperton de uzantoinkluzive de prezo."
La raporto antaŭdiras, ke ĝis 2035, la ŝarĝa postulo en Eŭropo kaj Ĉinio estos respektive 400+ terawatthoroj kaj 780+ terawatthoroj. En Eŭropo, 75% de la ŝarĝopostulo por mezaj kaj pezaj veturiloj estas kontentigitaj per memkonstruitaj dediĉitaj stacioj, dum en Ĉinio regos memkonstruitaj diligentaj stacidomoj ŝargado kaj anstataŭigo de baterioj, kovrante 29% kaj 56% de elektra postulo. respektive ĝis 2035. Karata ŝargado estas la ĉefaŝarĝa teknologio por elektraj veturiloj. Bateria interŝanĝo, kiel suplementa formo de energiplenigo, unue estis aplikita en la pasaĝeraŭto-sektoro de Ĉinio kaj havas potencialon por aplikiĝo en pezaj kamionoj.
Estas ses gravaj enspezfontoj en laŝargado de elektraj veturilojvalorĉeno, nome: ŝarga stako aparataro, ŝarga staka programaro, ejoj kaj aktivoj, elektroprovizo, ŝarg-rilataj servoj kaj programaro-aldonvalora servoj. Atingi profitodonan kreskon estas grava tagordo por la tuta ekosistemo. La raporto malkaŝas, ke ekzistas sep manieroj partopreni en la konkurso en la merkato pri ŝargado de elektraj veturiloj.
Unue, vendu kiel eble plej multajn ŝargajn aparatojn per diversaj kanaloj kaj uzu funkciojn kiel inteligenta merkatado por monetigi la instalitan bazon dum la aktiva vivociklo. Due, ĉar la promocio de aparataro pri ŝargado de elektraj veturiloj daŭre pligrandiĝas, pliigu la penetron de la plej nova programaro sur la instalita ekipaĵo kaj atentu uzadon kaj integran prezon. Trie, generi enspezon luigante ejojn al ŝargaj retaj funkciigistoj, profitante la parkumadtempon de konsumantoj kaj esplorante komunajn posedajn modelojn. Kvare, instalu kiel eble plej multajn ŝargajn amasojn kaj fariĝu servoprovizanto por klienta subteno kaj aparataro prizorgado. Kvine, dum la merkato maturiĝas, akiru daŭrigeblan enspezan dividon de ekzistantaj partoprenantoj kaj finaj uzantoj per programara integriĝo. Sese, helpu terposedantojn realigi kontantmonon disponigante kompletajn ŝargajn solvojn. Sepa, certigu, ke ekzistas kiel eble plej multaj retejoj por maksimumigi potencan trairon, konservante potencan profiton kaj servokostojn por la tuta ŝarga reto.
Se volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: Jun-19-2024
