Laŭ China Automotive Network, la 28an Produktado de hejma elektra veturilo en Eŭropo.
Altrangaj EU -oficialuloj malkaŝis, ke la Sekcio pri Komerca Protekto de la Eŭropa Komisiono, gvidata de ĉefa komerca oficiro Denis Redonnet, diskutas ĉu lanĉi enketon permesantan al EU trudi pliajn tarifojn aŭ postuli limigojn al importitaj elektraj veturiloj el Ĉinio. Ĉi tio ankaŭ estas konata kiel kontraŭdumping kaj kompensa enketo, kaj la unua amaso da enketaj rezultoj estos anoncita la 12-an de julio. Ĉi tio signifas, ke se la EU -Komerca Departemento determinas en la enketo, ke iuj produktoj estas subvenciitaj aŭ venditaj je prezoj sub kosto, kaŭzante damaĝon al la EU -industrio, EU povas restrikti importojn de landoj ekster EU.
Malfacilaĵoj en eŭropa elektra transformo
En 1886, la unua aŭto de la mondo ekipita per interna brula motoro, Mercedes Benz 1, naskiĝis en Germanio. En 2035, 149 jarojn poste, Eŭropa Unio anoncis, ke ĝi ne plu vendos internajn aŭtojn de brula motoro, sonante la morton por benzinaj aŭtoj.
En februaro de ĉi tiu jaro, post multnombraj ĉirkaŭvojoj de debato, malgraŭ opozicio de konservativaj leĝdonantoj, la plej granda grupo en Eŭropo, la Eŭropa Parlamento oficiale aprobis la proponon ĉesigi la vendon de novaj fuelaj veturiloj en Eŭropo antaŭ 2035 kun 340 voĉoj favore, 279 voĉdonas kontraŭ, kaj 21 sindetenoj.
En ĉi tiu kunteksto, ĉefaj eŭropaj aŭtoj -kompanioj entreprenis sian propran elektrigan transformon.
En majo 2021, Ford Motor anoncis en sia tago de kapitalmerkatoj, ke la kompanio plene transiros al elektrigado, kun puraj elektraj veturilaj vendoj respondecantaj pri 40% de la totalaj vendoj antaŭ 2030. Krome, Ford pliigis siajn elektrajn komercajn elspezojn al pli ol 30 miliardoj da dolaroj Antaŭ 2025.
En marto 2023, Volkswagen anoncis, ke ĝi investos 180 miliardojn da eŭroj en la venontaj kvin jaroj, inkluzive de bateria produktado, ciferecigo en Ĉinio kaj vastigante sian nordamerikan komercon. Por 2023, Volkswagen Group atendas, ke la totala livera volumo de aŭtomobiloj pliiĝos al proksimume 9,5 milionoj da ekzempleroj, kun vendaj enspezoj atingantaj jar-jaran kreskon de 10% al 15%.
Ne nur tio, Audi ankaŭ investos proksimume 18 miliardojn da eŭroj en la elektrigado kaj hibridaj kampoj en la venontaj kvin jaroj. Oni atendas, ke antaŭ 2030, la vendoj de altaj aŭtoj en Ĉinio pliiĝos al 5,8 milionoj, el kiuj 3,1 milionoj estos elektraj veturiloj.
Tamen la "elefanta turno" ne estis glata velado. Ford iras al maldungoj por redukti kostojn kaj konservi konkurencivon en la elektra veturila merkato. En aprilo 2022, Ford Motor Company reduktis 580 salajrojn kaj agentejojn en Usono pro la restrukturado de kompanioj de Ford Blue kaj Ford Model E; En aŭgusto de la sama jaro, Ford Motor Company tranĉis aliajn 3000 pagitajn kaj kontraktajn laborpostenojn, ĉefe en Nordameriko kaj Barato; En januaro de ĉi tiu jaro, Ford vendis proksimume 3200 dungitojn en Eŭropo, inkluzive de ĝis 2500 produktaj disvolvaj pozicioj kaj ĝis 700 administraj postenoj, kaj la germana regiono estas la plej tuŝita.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Afiŝotempo: Majo-23-2024
