Elektraj Retoj Luktas Konteni Rapidon kun Altiĝanta Elektra Veturila Adopto, avertas Internacia Energia Agentejo
La rapida pliiĝo en elektra veturilo (EV) adopto prezentas signifajn defiojn por elektraj retoj tutmonde, laŭ lastatempa analizo farita de la Internacia Energia Agentejo (IEA). La raporto substrekas la urĝan bezonon evoluigi kaj ĝisdatigi retan infrastrukturon por renkonti la kreskantan postulon pri elektra moviĝeblo dum certigante fidindan kaj daŭrigeblan energiprovizon.
Kreskanta Premo sur Elektraj Retoj:
Kun EV-vendo atinganta novajn altecojn, elektraj retoj alfrontas kreskantan premon. La analizo de McKinsey & Company antaŭdiras ke, antaŭ 2030, la Eŭropa Unio sole postulos minimumon de 3.4 milionoj da publikaj ŝargpunktoj. Tamen, la raporto de IEA rivelas, ke tutmondaj klopodoj por plifortigi kradan infrastrukturon estis neadekvataj, endanĝerigante la estontecon de la EV-merkato kaj malhelpante progreson al klimataj celoj.
La Bezono de Krada Vastiĝo:
Por renkonti la defiojn prezentitajn de EVs kaj atingi ambiciajn klimatajn celojn, la IEA substrekas la neceson aldoni aŭ anstataŭigi proksimume 80 milionojn da kilometroj da elektraj retoj antaŭ 2040. Tiu granda ĝisdatigo egalus la totalan longon de ĉiuj nuntempe aktivaj kradoj tutmonde. Tia vastiĝo postulus signifan pliiĝon en investo, kie la raporto rekomendas duobligi ĉiujarajn krad-rilatajn investojn al pli ol 600 miliardoj USD antaŭ 2030.
Adapti Redan Funcionadon kaj Reguligon:
La IEA-raporto emfazas, ke fundamentaj ŝanĝoj estas postulataj en kradfunkciado kaj reguligo por subteni la integriĝon de elektraj veturiloj. Nekunordigitaj ŝargaj ŝablonoj povas streĉi kradojn kaj rezultigi provizinterrompojn. Por trakti ĉi tion, la raporto sugestas la disfaldiĝon de inteligentaj ŝargaj solvoj, dinamikajn prezajn mekanismojn kaj la disvolviĝon de dissendaj kaj distribuaj retoj, kiuj povas trakti la pliigitan postulon je elektro.
Novigado en Ŝargado-Infrastrukturo:
Industriaj ludantoj faras paŝojn por mildigi la streĉon sur elektraj retoj. Firmaoj kiel GRIDSERVE uzas altnivelajn teknologiojn kiel ekzemple litiojonaj baterioj kaj suna energio por oferti alt-potencajn ŝargajn solvojn. Ĉi tiuj novigaj aliroj ne nur minimumigas la efikon sur la krado, sed ankaŭ kontribuas al la totala rezisteco de la ŝarĝa infrastrukturo.
La Rolo de Veturila-Al-Krada Teknologio:
La integriĝo de veturilo al krado (V2G) teknologio havas grandan promeson por mildigi kraddefiojn. V2G permesas al EVs ne nur ĉerpi elektron de la reto, sed ankaŭ resendi troan energion al ĝi. Ĉi tiu dudirekta fluo de energio ebligas EVs funkcii kiel moveblaj energistokaj unuoj, subtenante kradstabilecon dum pintpostulaj periodoj kaj plibonigante ĝeneralan kradrezistecon.
Konkludo:
Ĉar la tutmonda transiro al elektra movebleco akiras impeton, estas nepre prioritati la evoluon kaj ĝisdatigon de elektra reto-infrastrukturo. Adekvataj kradkapacito kaj funkcieco estas esencaj por renkonti la kreskantan postulon pri EV-ŝargado kaj por certigi fidindan kaj daŭrigeblan energiprovizon. Kun kunordigitaj klopodoj en krada ekspansio, modernigo kaj novigaj ŝargaj solvoj, la defioj prezentitaj de la elektrizo de transportado povas esti efike traktitaj, pavimante la vojon por pli verda kaj pli daŭrigebla estonteco.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Afiŝtempo: Dec-16-2023
