1. Tramoj kaj ŝargaj amasoj estas ambaŭ "elektromagneta radiado"
Kiam ajn radiado estas menciita, ĉiuj nature pensos pri poŝtelefonoj, komputiloj, mikroondaj fornoj ktp., kaj egaligos ilin kun Rentgenradioj en hospitalaj filmoj kaj CT-skanadoj, kredante ke ili estas radioaktivaj kaj havos negativan efikon al la sano de uzantoj. La populareco de elektra vojaĝo hodiaŭ intensigis la zorgojn de kelkaj aŭtoposedantoj: "Ĉiufoje kiam mi veturas aŭ iras al ŝargstacio, mi ĉiam timas radiadon."
Fakte, estas granda miskompreno en ĉi tio. La kialo de la miskompreno estas, ke ĉiuj ne distingas inter "joniga radiado" kaj "elektromagneta radiado". La nuklea radiado pri kiu ĉiuj parolas rilatas al "joniga radiado", kiu povas kaŭzi kanceron aŭ damaĝi la DNA-strukturon. Hejmaj aparatoj, komunika ekipaĵo, elektraj motoroj ktp estas "elektromagneta radiado". Oni povas diri, ke ĉiu ŝarĝita objekto havas "elektromagnetan radiadon". Tial, la radiado generita de elektraj veturiloj kaj ŝargaj amasoj estas "elektromagneta radiado" prefere ol "joniga radiado".
2. Sub avertaj normoj kaj povas esti uzata kun konfido
Kompreneble, ĉi tio ne signifas, ke "elektromagneta radiado" estas sendanĝera. Kiam la intenseco de "elektromagneta radiado" superas certan normon, aŭ eĉ atingas "elektromagneta radiado-poluado", ĝi ankaŭ produktos negativajn efikojn kaj endanĝerigos homan sanon.
La nuntempe uzata nacia norma magneta kampo radiada sekurecnormo limo estas fiksita je 100μT, kaj la elektra kampo radiada sekurecnormo estas 5000V/m. Laŭ provoj de profesiaj institucioj, la magnetkampa radiado en la antaŭa vico de novaj energiaj veturiloj estas ĝenerale 0,8-1,0μT, kaj la malantaŭa vico estas 0,3-0,5μT. La elektra kampo radiado en ĉiu parto de la aŭto estas malpli ol 5V/m, kiu plene plenumas la postulojn de naciaj normoj kaj estas eĉ pli malalta ol iu Fuel-veturilo.
Kiam la ŝarga stako funkcias, la elektromagneta radiado estas 4.78μT, kaj la elektromagneta radiado de la pafila kapo kaj ŝarga ingo estas 5.52μT. Kvankam la radiada valoro estas iomete pli alta ol la averaĝa valoro en la aŭto, ĝi estas multe pli malalta ol la elektromagneta radiada averta normo de 100μT, kaj dum ŝarĝo, konservu distancon de pli ol 20 cm de la ŝarga stako, kaj la radiado estos. reduktita al 0.
Koncerne la problemon menciitan en la interreto, ke longdaŭra veturado de elektraj veturiloj kaŭzos harperdon, kelkaj fakuloj atentigis, ke tio eble rilatas al faktoroj kiel longdaŭra veturado, maldorma vekiĝo kaj mensa streso, sed eble ne. estu rekte rilata al veturado de novaj energiaj veturiloj.
3. Ne rekomendita: restu en la aŭto dum ŝarĝo
Kvankam la risko de "radiado" estis ekskludita, ankoraŭ ne rekomendas, ke homoj restu en la aŭto dum ŝarĝo. La kialo ankaŭ estas tre simpla. Kvankam la nova energia veturilo kaj ŝargpiloteknologio de mia lando estas nuntempe tre matura, ĝi estas limigita de bateriokarakterizaĵoj kaj ne povas tute forigi la eblecon de termika forkuro. Krome, kiam la veturilo ŝargas, ŝalti la klimatizilon, uzi en-aŭtan distran ekipaĵon, ktp. plilongigos la ŝarĝan atendan tempon kaj reduktos la ŝarĝan efikecon.
Se volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: majo-06-2024
