1. Tramoj kaj ŝargaj paloj estas ambaŭ "elektromagneta radiado"
Kiam ajn radiado estas menciita, ĉiuj nature pensos pri poŝtelefonoj, komputiloj, mikroondiloj, ktp., kaj egaligos ilin kun rentgenradioj en hospitalaj filmoj kaj komputilaj tomografioj, kredante ke ili estas radioaktivaj kaj havos negativan efikon sur la sanon de uzantoj. La populareco de elektra veturado hodiaŭ intensigis la zorgojn de iuj aŭtoposedantoj: "Ĉiufoje kiam mi veturas aŭ iras al ŝarga stacio, mi ĉiam timas radiadon."
Fakte, ekzistas granda miskompreno en ĉi tio. La kialo de la miskompreno estas, ke ne ĉiuj distingas inter "joniga radiado" kaj "elektromagneta radiado". La nuklea radiado, pri kiu ĉiuj parolas, rilatas al "joniga radiado", kiu povas kaŭzi kanceron aŭ damaĝi la DNA-strukturon. Hejmaj aparatoj, komunikaj ekipaĵoj, elektromotoroj, ktp. estas "elektromagneta radiado". Oni povas diri, ke ĉiu ŝargita objekto havas "elektromagnetan radiadon". Tial, la radiado generita de elektraj veturiloj kaj ŝargiloj estas "elektromagneta radiado" anstataŭ "joniga radiado".
2. Sub avertaj normoj kaj uzebla kun konfido
Kompreneble, tio ne signifas, ke "elektromagneta radiado" estas sendanĝera. Kiam la intenseco de "elektromagneta radiado" superas certan normon, aŭ eĉ atingas "poluadon per elektromagneta radiado", ĝi ankaŭ produktos negativajn efikojn kaj endanĝerigos homan sanon.
La nuntempe uzata nacia normo pri sekureca limo por magneta kampa radiado estas fiksita je 100μT, kaj la normo pri sekureca normo por elektra kampa radiado estas 5000V/m. Laŭ testoj faritaj de profesiaj institucioj, la magneta kampa radiado en la antaŭa vico de novenergiaj veturiloj estas ĝenerale 0,8-1,0μT, kaj la malantaŭa vico estas 0,3-0,5μT. La elektra kampa radiado en ĉiu parto de la aŭto estas malpli ol 5V/m, kio plene plenumas la postulojn de naciaj normoj kaj estas eĉ pli malalta ol tiu de iuj fuelveturiloj.
Kiam la ŝarga stako funkcias, la elektromagneta radiado estas 4,78 μT, kaj la elektromagneta radiado de la pistolkapo kaj ŝargingo estas 5,52 μT. Kvankam la radiada valoro estas iomete pli alta ol la averta valoro en la aŭto, ĝi estas multe pli malalta ol la averta normo pri elektromagneta radiado de 100 μT, kaj dum ŝargado, tenu distancon de pli ol 20 cm de la ŝarga stako, kaj la radiado reduktiĝos al 0.
Rilate al la problemo menciita en la interreto, ke longdaŭra veturado per elektraj veturiloj kaŭzas harperdadon, kelkaj fakuloj atentigis, ke tio eble rilatas al faktoroj kiel longdaŭra veturado, maldormado kaj mensa streso, sed eble ne rekte rilatas al veturado de novenergiaj veturiloj.
3. Ne rekomendita: restu en la aŭto dum ŝargado
Kvankam la risko de "radiado" estas ekskludita, tamen ne estas rekomendinde resti en la aŭto dum ŝargado. La kialo estas ankaŭ tre simpla. Kvankam la teknologio de mia lando pri novaj energiaj veturiloj kaj ŝargiloj estas tre matura nuntempe, ĝi estas limigita de la bateriaj karakterizaĵoj kaj ne povas tute forigi la eblecon de termika forkurado. Krome, dum la veturilo ŝargiĝas, ŝalti la klimatizilon, uzi distrajn ekipaĵojn en la aŭto, ktp., plu plilongigos la atendtempon por ŝargado kaj reduktos la ŝargan efikecon.
Se vi volas scii pli pri tio, bonvolu kontakti nin.
Telefono: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: 6-a de majo 2024
