GreenseSense viaj inteligentaj ŝarĝaj partneraj solvoj
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

EC -ŝargilo

Novaĵoj

Klasifiko de ŝarĝaj amasoj

La potenco de ŝarĝo de amasoj varias de 1kW ĝis 500kW. Ĝenerale, la potencaj niveloj de oftaj ŝarĝaj amasoj inkluzivas 3kW -porteblajn amasojn (AC); 7/11kW mur-surĉevala Wallbox (AC), 22/43kW funkciantaj AC-polaj amasoj, kaj 20-350 aŭ eĉ 500kW rekta kurento (DC) amasoj.

La (maksimuma) potenco de la ŝarĝa amaso estas la maksimuma ebla potenco, kiun ĝi povas provizi por la kuirilaro. La algoritmo estas tensio (V) X-kurento (A), kaj la tri-fazo estas multobligita per 3. 1.7/3.7kW rilatas al unufazaj elektroprovizo (110-120V aŭ 230-240V) ŝarĝa amaso kun maksimuma kurento de 16A, 7kW/11kW/22kW rilatas al ŝarĝaj amasoj kun unufazaj elektroprovizoj de 32a kaj trifazaj elektroprovizo de 16/32a respektive. Tensio estas relative facile komprenebla. Normoj pri hejmaj tensioj en diversaj landoj, kaj kurento estas ĝenerale la normoj de ekzistanta elektra infrastrukturo (sockets, kabloj, asekuro, elektro -distribua ekipaĵo, ktp.). La merkato en Nordameriko, precipe Usono, estas sufiĉe speciala. Estas multaj specoj de sockets en usonaj hejmoj (la formo, tensio kaj kurento de NEMA -socket). Tial la potencaj niveloj de AC -ŝarĝaj amasoj en usonaj hejmoj estas pli abundaj, kaj ni ne diskutos ilin ĉi tie.

La potenco de la DC -amaso plejparte dependas de la interna potenca modulo (interna paralela konekto). Nuntempe estas 25/30kW -moduloj en la ĉefa fluo, do la potenco de la DC -amaso estas multoblo de la potenco de ĉi -supraj moduloj. Tamen, ĝi ankaŭ konsideras kongrui kun la ŝarĝa potenco de elektraj veturilaj baterioj, do 50/100/120kW DC -ŝarĝaj amasoj estas tre oftaj sur la merkato.

Estas malsamaj klasifikoj por elektraj veturilaj ŝarĝaj ekipaĵoj en Usono/Eŭropo. Usono ĝenerale uzas nivelon 1/2/3 por klasifiki; dum ekster Usono (Eŭropo) ĝenerale uzas reĝimon 1/2/3/4 por distingi.

Nivelo 1/2/3 ĉefe distingas la tension de la eniga fina stacio de la ŝarĝa amaso. Nivelo 1 rilatas al la ŝarĝa amaso rekte funkciigita de la usona hejma ŝtopilo (unufazaj) 120V, kaj la potenco estas ĝenerale 1.4kW ĝis 1.9kW; Nivelo 2 rilatas al la ŝarĝa amaso funkciigita de la usona hejma ŝtopilo alta tensio 208/230V (Eŭropo)/240V AC-ŝarĝaj amasoj havas relative altan potencon, 3kW-13.2kW; Nivelo 3 rilatas al DC -ŝarĝaj amasoj.

EV -Aŭta Ŝargilo

La klasifiko de reĝimo 1/2/3/4 ĉefe dependas de tio, ĉu ekzistas komunikado inter la ŝarĝa amaso kaj la elektra veturilo.

Modo 1 signifas, ke la dratoj estas uzataj por ŝarĝi la aŭton. Unu fino estas ofta ŝtopilo konektita al la muro -socket, kaj la alia fino estas la ŝarĝa ŝtopilo sur la aŭto. Ne ekzistas komunikado inter la aŭto kaj la ŝarĝa aparato (fakte ne ekzistas aparato, nur la ŝarĝa kablo kaj ŝtopilo). Nun multaj landoj ŝargantaj elektrajn veturilojn en reĝimo 1 estas malpermesitaj.

Modo 2 rilatas al portebla AC-ŝarĝa amaso kun ne-fiksita instalado kaj veturil-al-amasa komunikado, kaj la ŝarĝa procezo de la veturila amaso havas komunikadon;

Modo 3 rilatas al aliaj AC-ŝarĝaj amasoj, kiuj estas fikse instalitaj (mur-muntitaj aŭ vertikalaj) kun veturil-al-amasa komunikado;

Modo 4 rilatas specife al fiks-instalitaj DC-amasoj, kaj devas ekzisti veturil-al-amasa komunikado.

Elektra Veturila Ŝargilo


Afiŝotempo: Aug-04-2023