I. Enkonduko al komunikadoj
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris：Komunikado, ankaŭ uzata la vorto komunikado, iuj homoj kredas, ke la litero estas influita de rezultoj, dum la novaĵoj favoras la procezon kaj la manieron, sed ne ŝajnas esti tro granda diferenco en la koncepto de kategoriigo, kiu ne povas implikiĝi. Ĉu temas pri korespondado aŭ komunikado, ĝi estas la uzo de diversaj signaloj, kiel elektro, magnetismo, lumo, ktp., por transdoni la esprimeblajn informojn al la celloko. Kiel simpla ekzemplo, se du studentoj loĝas en Konstruaĵo 1 kaj Konstruaĵo 2, ili diskutas, ke se ili vidas blankan ĉemizon, ili malĉeestos la lecionon kune hodiaŭ. Ĉi tio povas esti simpligita kiel, en specifa scenaro, blanka ĉemizo = malĉeesti la lecionon kune, ĝi respondas al la komunikada protokolo, krom pluraj agoj implikitaj: 1. pendigi blankan ĉemizon 2. vidi blankan ĉemizon 3. sufiĉe da taglumo por vidi la ĉemizon, respektive, respondas al la komunikada teorio de kodado, malkodado, kanalo. Kompreneble, la efektiva vivo de komunikado estas multe pli kompleksa ol la ekzemplo de la blanka ĉemizo. La bezono de fidindeco, stabileco, ekonomio kaj aliaj perspektivoj konsideras la elekton de kanalo, same kiel la koston de ĉifrado kaj malĉifrado de ekipaĵoj kaj tiel plu. Ekzemple, ni povas elekti la 4G de la Interreto de Aĵoj komunikadan reton, sed la kosto estas alta, kaj oni eble rezignas pri iom da stabileco, elektante la GPRS-Interreton de Aĵoj komunikadan reton.
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris：Aldone al la bazaj agoj de protokolo, ĉifrado kaj kanalo menciitaj supre, grava afero en Interreto de Oreo-komunikado estas krei numeron por la origino kaj celloko de iu ajn informo, tio estas, klare esprimi KIU ESTAS KIU. Per la numero oni povas identigi ajnan aparaton en la mondo ĉe la origino kaj celloko, kaj per la koncerna mekanismo, fari la informon laŭ certa vojo por esti transdonita inter la du. Ĉi tio nomiĝas "adresado", kiu komenciĝas per kiel asigni adreson, kaj daŭras per kiel lasi la signalon trovi la celan adreson per specifaj reguloj.
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris：La du plej gravaj adreskonceptoj en IoT-komunikado estas IP-adreso kaj MAC-adreso. IP-adreso estas la adreso uzata de la Interreta protokolo, dum MAC-adreso estas la adreso uzata de la Eterreta protokolo. Ĉiu nodo de Eterreto havas tutmonde unikan 48-bitan adreson, kiu estas administrata de la IEEE-organizo, kaj la MAC-adreso estas enskribita en ĉiun retkarton fare de la kartproduktanto. Retkartproduktanto enskribas la MAC-adreson en ĉiun karton, la MAC-adreso estas tiel unika kiel la identigilo. La maprilato inter la MAC-adreso kaj la IP-adreso konstante pliiĝas kaj ĝisdatigiĝas de ĉiu gastiganto, kiu fariĝas la "adresmapa tabelo", kaj la IP-adreso kompariĝas al pordonumero. Do aparato kun certa MAC1-identigilo, povas hodiaŭ resti en la pordonumero IP1, povas ankaŭ morgaŭ resti en la pordonumero IP2, la sama MAC2-identigilo povas ankaŭ resti en la IP1.
Kompareblaj al IP-adresoj estas URL-adresoj (Uniform Resource Locator), signifante Uniform Resource Locator, rilatante al la adreso de interretaj dosieroj en la reto. URL-oj uzas nombrojn kaj literojn en certa ordo por determini adreson, URL-oj devas esti konvertitaj al pordnumeroj (t.e., IP-adresoj) per DNS-serviloj por trovi kie la dosiero estas lokita sur servilo en la reto.
II. Komunikado de Veturila Stako
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris: 1. CAN-komunikado inter veturilo kaj kontinukurenta stako laŭ GB/T 27930-2023
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdirite：CAN estas la mallongigo de Controller Area Network (Regila Area Reto), kiu estas evoluigita de BOSCH, germana kompanio fama pro la evoluigo kaj produktado de aŭtomobilaj elektronikaj produktoj, kaj poste fariĝis internacia normo (ISO11898), kaj estas unu el la plej vaste uzataj kampaj busoj en la mondo. En Nordameriko kaj Okcidenta Eŭropo, la CAN-busa protokolo fariĝis la norma buso por aŭtomobilaj komputilaj kontrolaj sistemoj kaj enigitaj industriaj kontrolaj LAN-oj, kaj havas la protokolon J1939 desegnita por grandaj kamionoj kaj pezaj maŝinaraj veturiloj kun CAN kiel la subesta protokolo.
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris：Nuntempe, Ĉinio kaj Japanio uzas CAN-busan komunikadon en rapida kontinukurenta ŝargado. En nia normo, la ĝenerala fluo de kontinukurenta ŝargado estas priskribita jene: kompletigo de fizika konekto - malalttensia helpa ŝaltado - ŝarga manpremo - parametra agordo - ŝargado - komunikado antaŭ la fino - fino de la ŝargado.
fabrikantoj de aŭtoŝargaj staciojdiris：Post la malalt-tensia helpata ŝaltado, la veturilo kaj la ŝargilo eniras la komunikadan fazon ĝis la fino. Dum la komunikada procezo, la veturilo kaj la ŝargilo transdonas informojn inter si, ni nomas ĝin "mesaĝo". La sekvanta baziĝas sur la nacia norma mesaĝdifina resumo, kiu komenciĝas per C por la informoj pri la ŝargilo, B komenciĝas per la informoj pri la veturila VCU kaj BMS. Per ĉi tiuj difinoj, ni povas scii pri la ŝarga procezo, la elektra veturilo kaj la ŝargilo proksimume kion oni bezonas interŝanĝi inter ili.
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Kompanio, Ltd.
0086 19158819831
Afiŝtempo: 1-a de aŭgusto 2024
