Kun klimata ŝanĝo, komforto kaj impostaj instigoj kondukantaj pliiĝon en elektraj veturiloj (EV) aĉetoj, Usono vidis sian publikan ŝargan reton pli ol duoble ekde 2020. Malgraŭ tiu kresko, la postulo je EV-ŝarga infrastrukturo superas provizon. Consumer Affairs analizis datumojn pri EV-registradoj kaj ŝargstacioj tutlande por identigi ŝtatojn kun la plej bona kaj plej malbona infrastrukturo por subteni la kreskantan EV-merkaton.
Ĉefaj Ŝtatoj por Ŝargado de EV:
1. Norda Dakoto:Gvidante la nacion en la havebleco de ŝargstacioj per registrita EV, Norda Dakoto utiligis $ 26.9 milionojn de federaciaj financo por evoluigi infrastrukturon tra siaj aŭtovojoj.
2. Vajomingo:Malgraŭ ĝia malgranda populacio kaj malpli ol 1,000 EVs, Vajomingo fanfaronas pri alta proporcio de ŝargstacioj per EV. Defioj restas kun federaciaj politikoj postulantaj staciojn ĉiujn 50 aŭtovojmejlojn.
3. Majno:Kun impona rilatumo de ŝargstacioj al EVs, Majno planas instali preskaŭ 600 staciojn kun la helpo de $ 15 milionoj en stipendioj, kvankam ĝi lastatempe malaprobis proponon por 82% EV-vendo antaŭ 2032.
4. Okcidenta Virginio:Konata pro sia alta rapideco de ŝargaj stacioj per EV, Okcidenta Virginio vastigas sian reton per federacia financado, koncentriĝante sur infrastrukturo por subteni kreskantan adopton de EV.
5. Suda Dakoto:Havante 82 staciojn per 1,000 EV, Suda Dakoto planas uzi 26 milionojn USD en federacia financado por plifortigi sian EV-infrastrukturon ĝis 2026.
Malsupraj Ŝtatoj por EV-Ŝargado:
1. Nov-Ĵerzejo:Malgraŭ alta EV-adopto, Nov-Ĵerzejo laste vicas en la proporcio de ŝargstacioj per EV, kun signifa konkurado pri havebla infrastrukturo.
2. Nevado:Kun granda areo kaj 33,000 EVs, Nevado luktas kun malalta proporcio de ŝargaj stacioj. Federacia financado celas trakti kamparajn konekteblecdefiojn.
3. Kalifornio:Gvidante en totalaj EV-oj kaj ŝargstacioj, la proporcio de Kalifornio de 18 stacioj per 1,000 EV-oj indikas infrastrukturon malantaŭ postulo. La ŝtato planas kromajn staciojn por renkonti estontajn bezonojn.
4. Arkansaso:Simila al Kalifornio, Arkansaso havas malaltan rilatumon de ŝargstacioj malgraŭ ricevado de federaciaj financo por plenigi interspacojn laŭ interŝtataj aŭtovojoj.
5. Havajo:Kun sub-averaĝa proporcio de 19 stacioj per 1,000 EVs, Havajo vastigas sian infrastrukturon per NEVI-financitaj projektoj.
Infrastrukturaj Defioj kaj Federacia Subteno:
La rapida pliiĝo en EV-adopto ne estis egalita per proporcia pliiĝo en ŝarĝa infrastrukturo. Ĝis 2030, Usono bezonos 1.2 milionojn da publikaj ŝargaj havenoj por subteni EV-kreskon. La Federacia Aŭtovoja Administracio traktas ĉi tiun bezonon kun $ 25 miliardoj asignitaj al publikaj kaj privataj investoj en EV-ŝargado.infrastrukturo.
Kontaktu Nin:
Por personecigita konsulto kaj demandoj pri niaj ŝarĝaj solvoj, bonvolu kontaktiLesley:
Retpoŝto:sale03@cngreenscience.com
Telefono: 0086 19158819659 (Wechat kaj Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Afiŝtempo: majo-29-2024
