Kun klimata ŝanĝo, komforto kaj impostaj instigoj kaŭzantaj aĉetojn de elektra veturilo (EV), Usono vidis sian publikan ŝarĝan reton pli ol duoble ekde 2020. Malgraŭ ĉi tiu kresko, la postulo je EV -ŝarĝa infrastrukturo superas provizon. Konsumaj aferoj analizis datumojn pri EV -registroj kaj ŝarĝaj stacioj tutlande por identigi ŝtatojn kun la plej bona kaj plej malbona infrastrukturo por subteni la kreskantan EV -merkaton.
Supraj ŝtatoj por EV -ŝarĝo:
1. Norda Dakoto:Gvidante la nacion en la havebleco de ŝarĝaj stacioj per registrita EV, Norda Dakoto ekspluatis $ 26,9 milionojn el federaciaj financoj por disvolvi infrastrukturon tra siaj ŝoseoj.
2. Vajomingo:Malgraŭ ĝia malgranda loĝantaro kaj malpli ol 1,000 EV -oj, Vajomingo havas altan proporcion de ŝarĝaj stacioj per EV. Defioj restas kun federaciaj politikoj postulantaj staciojn ĉiun 50 ŝosean mejlon.
3. Majno:Kun impona proporcio de ŝarĝaj stacioj al EV -oj, Majno planas instali preskaŭ 600 staciojn helpe de $ 15 milionoj en subvencioj, kvankam ĝi lastatempe malakceptis proponon por vendoj de 82% EV antaŭ 2032.
4. Okcidenta Virginio:Konata de sia alta indico de ŝarĝaj stacioj per EV, Okcidenta Virginio pligrandigas sian reton per federacia financado, temigante infrastrukturon por subteni kreskantan EV -adopton.
5. Suda Dakoto:Prezentante 82 staciojn po 1,000 EV -oj, Suda Dakoto planas uzi $ 26 milionojn en federacia financado por plifortigi sian EV -infrastrukturon tra 2026.
Fundaj ŝtatoj por EV -ŝarĝo:
1. Nov -Jerseyerzejo:Malgraŭ alta EV -adopto, Nov -Jerseyerzejaj rangoj daŭras en la rilatumo de ŝarĝaj stacioj per EV, kun signifa konkurenco por disponebla infrastrukturo.
2. Nevado:Kun granda areo kaj 33.000 EV -oj, Nevado luktas kun malalta proporcio de ŝarĝaj stacioj. Federacia financado celas trakti kamparajn konektajn defiojn.
3. Kalifornio:Gvidante en totalaj EV -oj kaj ŝarĝaj stacioj, la rilatumo de Kalifornio de 18 stacioj po 1,000 EV -oj indikas infrastrukturon postlasitan post postulo. La ŝtato planas pliajn staciojn por plenumi estontajn bezonojn.
4. Arkansaso:Simile al Kalifornio, Arkansaso havas malaltan rilatumon de ŝarĝaj stacioj malgraŭ ricevado de federaciaj financoj por plenigi mankojn laŭ interstataj ŝoseoj.
5. Havajo:Kun sub-averaĝa proporcio de 19 stacioj po 1,000 EV-oj, Havajo vastigas sian infrastrukturon per nevi-financitaj projektoj.
Infrastrukturaj defioj kaj federacia subteno:
La rapida kresko de EV -adopto ne kongruis kun proporcia kresko de ŝarĝa infrastrukturo. Antaŭ 2030, Usono bezonos 1,2 milionojn da publikaj ŝarĝaj havenoj por subteni EV -kreskon. La Federacia Ŝoseo -Administracio traktas ĉi tiun bezonon kun $ 25 -miliardo asignita al publikaj kaj privataj investoj en EV -ŝarĝoInfrastrukturo.
Kontaktu nin:
Por personecaj konsultoj kaj enketoj pri niaj ŝarĝaj solvoj, bonvolu kontaktiLesley:
Retpoŝto:sale03@cngreenscience.com
Telefono: 0086 19158819659 (WeChat kaj WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Afiŝotempo: majo-29-2024
