Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj:Kun la kontinua progreso de bateria teknologio kaj veturilaj kompanioj en la malpeza kaj aliaj areoj de disvolviĝo, la gamo de elektraj veturiloj daŭre pliboniĝas, la gamo de pli ol 1 000 km-modeloj estis malkaŝita unu post la alia, la angoro de kilometraj veturiloj de elektraj veturiloj esence mildiĝas, sed ŝarĝo estas malrapida, ŝarĝo malfacilas "kompensi por la energia angoro" ankoraŭ limigas la disvolviĝon de elektraj veturiloj. Ekzistanta ŝarga teknologio postulas, ke konsumantoj atendu 40 minutojn aŭ eĉ pli longe por plenigi, feria vojaĝo "ŝargante horon, vici dum kvar horoj" fariĝis osta doloro por posedantoj de novaj energiveturiloj, tiel ke rapida replenigo de elektro tiom oportuna kiel benzinumado fariĝis la direkto de la klopodoj de la EV-industriĉeno.
Fabrikistoj de aŭto-ŝargostacioj: La 800V alttensia sistemo + superrapida ŝarĝo por elektraj veturiloj povas atingi ŝarĝan tempon de 10 minutoj kaj gamon de 300 kilometroj, kio povas efike solvi la maltrankvilon de replenigo, kaj estas atendita iĝi la ĉefa vojo. de rapida ŝarĝo. Enlandaj kaj eksterlandaj ĉefaj aŭtaj kompanioj jam faris koncernajn aranĝojn, kaj pluraj 800V-modeloj estos amasproduktitaj en 2022. Sed ekipita per 800V alttensia platforma aŭto-ŝargado en la ordinara ŝarĝa stako-ŝargado, ŝarĝrapideco ne estas al la atendoj, povas. ne atingi superrapidan ŝargadon, tiel la amasfino de la industria ĉeno devas esti ĝisdatigita en tandemo kun la aŭtofino, kelkaj subfakoj de la trako profitos.
Unue, kio estas alta tensio ŝargado
Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj: Rapida ŝarĝo estas rapida ŝarĝo, la mezurunuo povas esti ŝargita fojoj (C). Ju pli granda estas la ŝarĝa multipliko, des pli mallonga estas la ŝarĝa tempo.
Ŝarĝmultiplikato (C) = ŝarga kurento (mA)/baterio taksita kapacito (mAh)
Ekzemple, se la kapablo de la baterio estas 4000mAh kaj la ŝarĝa kurento atingas 8000mAh, la ŝarĝa multiplikato estas 8000/4000 = 2C.
Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj: Alta kurzo ne estas 0% -100% de la ŝarĝo estas farita per alta nuna ŝarĝo. La racia ŝarĝa reĝimo estas dividita en tri etapoj, etapo 1: antaŭŝarga stato; etapo 2: alta nuna konstanta nuna ŝargado; etapo 3: konstanta tensio ŝargado.
Fabrikistoj de aŭtoŝargado de aŭtoj: La antaŭŝargado de la 1-a etapo ludas protektan rolon por la bateria ĉelo, la 2-a etapo estas tio, kion ni nomas la alta indico de ŝargado, la potenco-gamo de ĉi tiu procezo ofte estas en la 20%-80%; Ŝargado de konstanta tensio de la etapo 3 celas limigi la tension, malhelpante la baterian ĉelon de trotensio, kiu povas damaĝi la bateriostrukturon.
1, Fabrikistoj de aŭtoŝargaj stacidomoj: rapida ŝargado bezonas plibonigi la potencon de la ŝarĝa fino kaj la multiplikaton de ŝargo/malŝarĝo de la kuirilaro.
Estas du ĉefaj ŝargaj metodoj por EV-oj: DC-rapida ŝarĝo kaj AC-malrapida ŝarĝo.
Fabrikistoj de aŭto-ŝarĝaj stacidomoj: AK-malrapida ŝarĝo respondas al la ŝarĝa sceno en hejmo aŭ komunumaj parkejoj, ŝarĝa potenco estas malgranda de kelkaj kilovattoj ĝis dekoj da kilovattoj, kutime daŭras 8-10 horojn por esti plene ŝargita. AC-malrapida ŝargado uzas 220V AC-potencon rekte de la krado, kaj konvertas ĝin al DC-potenco per la AC/DC-konvertilo ene de la surŝipa ŝargilo OBC por provizi la EV-baterion. Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj: Pro la pli malalta ŝarga potenco, la potenco de la AC/DC-konvertilo enkonstruita en la enkonstruita OBC estas ĝenerale pli malalta, kaj la kosto estas pli malalta.
Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj: DC-rapida ŝargado ĝenerale respondas al la ŝargaj scenaroj sur aŭtovojoj/longaj vojaĝoj, kie la potenco atingas centojn da kilovattoj kaj daŭras nur 1-2 horojn por plene ŝargi. La esenco de DC-rapida ŝarĝo estas translokigi altan potencon AC/DC al rapida ŝarga posteno, kie la DC-ŝarĝa posteno konvertas la AC-potencon de la krado en altan potencon DC-potencon per rektifilo por ŝarĝi la veturilan baterion rekte. La maksimuma potenco de rapida ŝarĝo povas atingi 350kW aŭ eĉ 480kW, kaj la superrapida ŝarĝa tempo estas atendita reduktiĝi al malpli ol 30 minutoj, kaj estonte ĝi povas esti kunpremita al malpli ol dek minutoj.
Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj:La ŝarga pafilo de DC-rapida ŝargado estas la "ponto" de la DC-rapida ŝarga sistemo, kiu entreprenas la transdonon kaj konvertiĝon de potenco kaj informoj inter la ŝargilo kaj la veturilo. La nacia norma likv-malvarmigita pafilo de HUBER+SUHNER, la RADOX® HPC 600, kapablas atingi daŭran ŝargon de ĝis 600A (ĝis 800A en reala vivo), kun rendimento de 600kW/1000V. La RADOX® HPC 600 ofertas 600A kontinuan ŝargadon (mezuritan ĝis 800A), sisteman rendimenton de 600kW/1000V, uzeblan mezursistemon, anstataŭigeblajn kontaktojn por pli longa funkcidaŭro, pli altan sekurecon kun IP67-rangigo, kaj CCS1 kaj CCS2. interfacoj. Ĝi povas realigi pli efikan kaj oportunan rapidan ŝargadon, kiu povas konservi altan ŝargan rapidon, garantii ŝargan sekurecon, redukti ekipaĵan pezon kaj bontenadon, kaj estas pli bona elekto por likv-malvarmigitaj superŝargaj instalaĵoj.
Bildo
2 、 Fabrikistoj de aŭtomobilaj ŝargaj stacidomoj: Plibonigu la rapidan ŝargan rapidon: bezonas plibonigi la ŝargan finpotencon kaj la multobliganton de ŝargado/malŝarĝado de la kuirilaro samtempe.
Ŝargado de efika potenco estas la pli malgranda valoro de ŝarĝa potenco kaj bateria ŝarĝo-potenco, kaj por plibonigi rapidan ŝarĝan rapidon, necesas plibonigi ŝarĝan potencon kaj baterian ŝarĝon/malŝarĝan rapidecon samtempe.
Fabrikistoj de aŭtoŝargostacioj:La ŝarga potenco (formulo P=UI) povas esti pliigita per pliigo de tensio aŭ fluo. Prenante Porsche kiel ekzemplon, Porsche Taycan estas la unua modelo se temas pri aranĝi la 800V alttensian platformon, kaj kiel tipa reprezentanto de alttensia itinero, ĝia pinta ŝarĝa potenco atingis 350kW.
Due, la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de alttensia ŝargado kaj la nuna evolua situacio.
Tradukite per www.DeepL.com/Translator (senpaga versio)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Afiŝtempo: Jul-25-2024
