La Eŭropa Asocio de Fabrikistoj de Aŭtomobiloj (ACEA) lastatempe publikigis raporton montrante, ke en 2023, pli ol 150 000 novaj publikaj ŝargaj amasoj por elektraj veturiloj estos aldonitaj en EU, kun akumula nombro pli ol 630 000. ACEA antaŭdiras, ke ĝis 2030, EU bezonos 8,8 milionojn da publikaj ŝargaj amasoj por kontentigi la postulon de konsumantoj, ekvivalentaj al 1,2 milionoj da novaj ĉiujare, kio estas ok fojojn la nombro instalita pasintjare.
"En la lastaj jaroj, la konstruado de ŝarĝa infrastrukturo postrestis malantaŭ la vendo de puraj elektraj veturiloj, kaj ni tre zorgas pri tio." Ĝenerala Direktoro de ACEA Sigrid de Vries diris, ke pli grave, la nesufiĉa ŝarĝa infrastrukturo eble plu pliiĝos en la estonteco. vastiĝo, eĉ multe superante la taksojn de la Eŭropa Komisiono.
Laŭ Reuters, la Eŭropa Aŭtomobila Asocio de Fabrikistoj (ACEA) lastatempe publikigis raporton montrante, ke en 2023, pli ol 150 000 novaj publikaj ŝargaj amasoj por elektraj veturiloj estos aldonitaj en EU, kun akumula nombro pli ol 630 000.
La Eŭropa Komisiono deklaris, ke por atingi la celon de 3,5 milionoj da publikaj ŝargaj amasoj antaŭ 2030, proksimume 410 000 novaj ŝargaj amasoj estos bezonataj ĉiujare. Sed ACEA avertis, ke konsumanta postulo pri publikaj ŝargaj amasoj rapide superis ĉi tiun celon. "Inter 2017 kaj 2023, EU elektraj aŭtomobilaj vendoj kreskos trioble pli rapide ol la indico de ŝargado de stakinstalado."
Krome, la distribuado de publikaj ŝargaj amasoj en EU estas malebena. La raporto montras, ke preskaŭ du trionoj de la ŝargaj amasoj de EU koncentriĝas en Germanio, Francio kaj Nederlando. ACEA diris, ke ekzistas korelacio inter bona ŝarga infrastrukturo kaj la nombro da novaj elektraj veturiloj venditaj. Germanio, Francio, Nederlando kaj Italio estas inter la plej bonaj kvin en la EU laŭ elektraj aŭtomobilaj vendoj kaj ŝarĝo-stako proprieto.
"En la lastaj jaroj, la konstruado de ŝarĝa infrastrukturo postrestis malantaŭ la vendo de puraj elektraj veturiloj, kaj ni tre zorgas pri tio." Ĝenerala Direktoro de ACEA Sigrid de Vries diris, ke pli grave, la ŝarĝa infrastrukturo estas nesufiĉa. Ĝi verŝajne plivastiĝos en la estonteco, eĉ multe preter la taksoj de la Eŭropa Komisiono.
ACEA antaŭdiras, ke ĝis 2030, EU bezonos 8,8 milionojn da publikaj ŝargaj amasoj por kontentigi la postulon de konsumantoj, ekvivalentaj al 1,2 milionoj da novaj ĉiujare, kio estas ok fojojn la nombro instalita pasintjare.
"Investo en publika ŝarga infrastrukturo devas esti akcelita, se ni volas fermi la interspacon inter infrastruktura disvolviĝo kaj elektraj veturiloj por plenumi la ambiciajn celojn de redukto de CO2 de Eŭropo," aldonis de Vries.
Se volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: majo-11-2024
