li stato deelektraj ŝargaj staciojen Nordameriko formiĝas kiel la saĝtelefonaj ŝargaj militoj - sed koncentriĝis pri multe pli multekosta aparataro. Ĝuste nun, kiel USB-C kaj Android-telefonoj, la Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS, Tipo 1) ŝtopilo estas sur pli granda vario de aŭtoj. Dume, la ŝtopilo de Tesla estis longe kompare kun Apple kaj Lightning.
Sed dum Apple finfine adoptis USB-C, Tesla malfermas sian konektilon, renomante ĝin la Nordamerika Ŝargado-Normo (NACS), kaj provas forpuŝi CCS.
Kaj ĝi funkcias: la nova NACS-haveno estas normigita de SAE International, kaj hodiaŭ plejparte ĉiu aŭtoproduktanto, inkluzive de Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis. , Volkswagen, kaj BMW, aliĝis. Novaj aŭtoj ekipitaj per NACS estas survoje sed verŝajne ne ekfunkciiĝos ĝis 2026.
Dume, Eŭropo jam traktis sian norm-temon per decidiĝo sur CCS2. Nuntempe,EV-ŝoforojen ilia Tesla Model Ys, Kia EV6s, kaj Nissan Leafs (kun la malsana CHAdeMO-konektilo) en Usono daŭre estas blokitaj serĉante la ĝustan stacion aŭ adaptilon kaj esperas ke ĉio funkcias - sed aferoj devus plifaciliĝi baldaŭ.
Por helpi solvi ĉi tiujn problemojn, la federacia registaro establis aron de 7,5 miliardoj USD por financi ŝarĝajn retajn funkciigistojn konstrui fidindajn.komerca ev-ŝargilo.
Nordameriko povas fariĝi bonega kaj oportuna loko por posedi elektran veturilon, sed kiom longe tio daŭros? Vi povas ekscii legante ĉiujn novaĵojn pri ev aŭtoŝarĝostacioĝuste ĉi tie, do revenu kaj enŝaltu ofte.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
TTT-ejo: www.cngreenscience.com
Afiŝtempo: Jul-11-2024
