li ŝtato deElektraj ŝarĝaj staciojEn Nordameriko formiĝas kiel la smartphone -ŝarĝaj militoj - sed koncentriĝis al multe pli multekosta aparataro. Ĝuste nun, kiel USB-C kaj Android-telefonoj, la kombinita ŝarĝa sistemo (CCS, tipo 1) ŝtopilo estas sur pli granda vario de aŭtoj. Dume, la ŝtopilo de Tesla estis longa kompare kun Apple kaj Fulmo.
Sed dum Apple poste adoptis USB-C, Tesla malfermas sian konektilon, renomante ĝin la Nordamerika Ŝarĝa Normo (NACS) kaj provas forpuŝi CCS.
Kaj ĝi funkcias: La nova NACS-haveno estas normigita de SAE International, kaj hodiaŭ, plejparte ĉiu aŭtomobilo, inkluzive de Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen, kaj BMW, subskribis. Novaj aŭtoj ekipitaj kun NACoj estas survoje, sed probable ne ekfunkcios ĝis 2026.
Dume, Eŭropo jam traktis siajn normojn pri solvo de CCS2. Nuntempe,EV -ŝoforojEn ilia Tesla Modelo YS, Kia Ev6s, kaj Nissan Leafs (kun la malsana Chademo -konektilo) en Usono ankoraŭ restas blokita serĉante la ĝustan stacion aŭ adaptilon kaj esperante, ke ĉio funkcias - sed aferoj devas esti pli facilaj baldaŭ.
Por helpi solvi ĉi tiujn problemojn, la federacia registaro establis naĝejon de $ 7,5 miliardoj por financi ŝarĝajn retajn funkciigistojn en konstruado de fidindajKomerca EV -ŝargilo.
Nordameriko povas fariĝi bonega kaj oportuna loko por posedi elektran veturilon, sed kiom longe tio daŭros? Vi povas ekscii legante ĉiujn novaĵojn pri EV -aŭtoŜarĝa StacioĜuste ĉi tie, do revenu kaj enŝovu ofte.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Retejo: www.cngreenscience.com
Afiŝotempo: jul-11-2024
