la stato deelektraj ŝargstaciojen Nordameriko formiĝas kiel la ŝargaj militoj por poŝtelefonoj — sed fokusiĝas al multe pli multekosta aparataro. Nuntempe, kiel USB-C kaj Android-telefonoj, la Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS, Tipo 1) estas sur pli granda vario de aŭtoj. Dume, la ŝtopilo de Tesla estis longe komparata kun Apple kaj Lightning.
Sed dum Apple fine adoptis USB-C, Tesla malfermas sian konektilon, renomante ĝin Nordamerika Ŝarĝa Normo (NACS), kaj provas forigi CCS.
Kaj ĝi funkcias: la nova NACS-pordo estas normigita de SAE International, kaj hodiaŭ, plejparte ĉiu aŭtoproduktanto, inkluzive de Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen kaj BMW, jam aliĝis. Novaj aŭtoj ekipitaj per NACS estas survoje sed verŝajne ne komencos ruliĝi ĝis 2026.
Dume, Eŭropo jam traktis sian problemon pri normoj per elektado de CCS2. Nuntempe,EV-ŝoforojen siaj Tesla Model Y, Kia EV6, kaj Nissan Leaf (kun la difektita konektilo CHAdeMO) en Usono ankoraŭ serĉas la ĝustan stacion aŭ adaptilon kaj esperas, ke ĉio funkcias — sed aferoj baldaŭ devus pli faciliĝi.
Por helpi solvi ĉi tiujn problemojn, la federacia registaro establis fonduson de 7.5 miliardoj da dolaroj por financi funkciigistojn de ŝargaj retoj en konstruado de fidindajkomerca ev-ŝargilo.
Nordameriko povas fariĝi bonega kaj oportuna loko por posedi elektran veturilon, sed kiom longe tio daŭros? Vi povas ekscii legante ĉiujn novaĵojn pri elektraj aŭtoj.ŝarga stacioĝuste ĉi tie, do revenu kaj konektu vin ofte.
Betty Yang
Siĉuana Verda Scienco kaj Teknologio Kompanio, Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Retejo: www.cngreenscience.com
Afiŝtempo: 11-Jul-2024
