Kio estas la fosaĵoj kiam investas, konstruas kaj funkciigas ŝarĝajn staciojn?
1. Improper Geografia Loko -Elekto
Iuj telefonistoj raportis, ke ili ne faris surlokajn inspektojn antaŭ ol elekti lokon, kaj la elektita loko estis fora, eĉ sen signoj, malfacile trovebla per navigado, kun malalta trafiko kaj malalta volumo, kaj kelkfoje oleo-kamionoj okupantaj la lokon. Ĉi tio metis ilin en "fosaĵon" de la komenco de la retejo -elekto, kaŭzante multajn malfacilaĵojn en postaj operacioj.
2.Inteligenta EV -Ŝarĝa Staciohavas multajn problemojn
Iuj telefonistoj investas nur en konstruaj stacioj, sed ignoras multajn detalojn, precipe diversajn sekurecajn problemojn pri ŝarĝa ekipaĵo. Ekzemple, ili ne instalas pluvajn kaj akvorezistajn mezurojn kiel kanopeoj, kio kaŭzas ŝarĝajn amasojn fariĝi "zombiaj amasoj" kiam ili renkontas pluvon. Iuj ŝarĝaj amasaj stacioj havas malnovan ŝarĝan ekipaĵon, malrapidan ŝarĝan rapidecon, kaj ofte estas inklinaj al fiasko. Estas malmultaj ŝarĝaj amasaj parkumejoj. Tiamaniere, uzantoj neeviteble sentos resentajn, kaj nature malfacilas por ili daŭre ŝarĝi.
3. Malalta operacia konscio
La funkciado de ŝarĝaj amasaj stacioj ankaŭ estas arto. Multaj telefonistoj de Ŝarĝa Stacio Tipo 2"Nur konstruu amasojn sed ne funkciigas ilin", kio estas alia "fosaĵo". Ekzemple, dum operacio, ne ekzistas post-vendaj servaj personoj por senprokraste solvi la problemojn renkontitajn de posedantoj de novaj energiaj elektraj veturiloj dum ŝarĝo. La operacia personaro malhavas servan konscion, havas neniun entuziasmon por klientoj kaj ne havas iujn ajn agadojn por konservi klientojn, kio ne taŭgas al la longtempa disvolviĝo de ŝarĝaj amasaj stacioj.
4. Enkompletaj Subtenaj Servaj Instalaĵoj
Ŝarĝaj stacidomoj ne atentas la koncernajn subtenajn servajn instalaĵojn dum operacio, kaj falas en la "fosaĵon" denove. Ekzemple, ofte necesas iom da tempo por posedantoj de aŭtoj atendi ŝargadon, sed ne estas necesejoj, nek manĝado aŭ libertempo ĉirkaŭ la DC EV -ŝargilo, neniu aŭto -lavado de aŭto post ŝarĝo estas finita, ŝarĝante retejajn parkumajn kotizojn, ŝarĝan stacion -medion Kaoso, veturila aranĝo kaoso, ktp. Ĉi tiuj influos la humoron de aŭtoj -posedantoj kiam ŝarĝas, kaj estos malfacile gajni la korojn de aŭtoj -posedantoj kun la tempo.
Kiel eviti fosaĵojn en la konstruado kaj funkciado de ŝarĝaj stacioj?
1. Faru bonan laboron en retejo -elekto
Kiel la fonto de ŝarĝa stacio, la elekto de la retejo devas ricevi sufiĉe da atento. Kiam vi elektas retejon, vi devas esti plene preta akiri duoble la rezulton per duono de la penado.Do, kiel fari bonan laboron en retejo -elekto? Vi povas fari bonan laboron pri datuma analizo antaŭ retejo -elekto, kiel statistika esplorado pri aliaj ŝarĝaj amasoj ene de kvin kilometroj de la ŝarĝa pilo -stacio, komprenu ilian nombron, kiuj estas platformoj, kiom potencaj ili estas, kiom da ŝarĝaj amasoj estas Uzu, ĉu estas necesejoj proksime, kaj faru respondajn datumajn analizajn tabelojn. Koncerne datuman enketon, prenante certan lokon kiel ekzemplon, la parkejo de certa konstruaĵo en la areo estas ora punkto en la okuloj de telefonistoj. Multaj interretaj kompanioj kolektiĝas ĉirkaŭ ĝi. Iuj homoj veturas al kaj de la laboro, kaj aliaj dungitoj havas fortan postulon pri interreta rajdado. Ĉi tiu konkludo devenas de la surloka enketo de telefonistoj, kaj iuj telefonistoj uzos grandajn datumajn metodojn kiel varmaj mapoj por monitori trafikan fluon.
2. Strata kontrolo
Funkciigistoj devas strikte regi la ŝarĝajn ekipaĵojn de ŝarĝaj amasaj stacioj, provu elektiFabrikistoj de Ŝarĝa Stacio, kaj elektu konatajn ŝarĝajn amasajn markojn hejme kaj eksterlande por kontroli la kvaliton de ŝarĝaj amasoj de la fonto. Krom konsideri kvalitajn problemojn, necesas ankaŭ konsideri la sekurecon de ŝarĝaj amasoj. Ekzemple, instalu tegmentojn por ŝarĝi amasojn por malebligi pluvon, fari koncernajn krizajn rekordojn, ktp, kaj strikte kontroli la sekurecon de ŝarĝaj amasaj stacioj.
3. Plibonigu retejan videblecon
Post kiam la retejo-elekto kaj konstruado estas finitaj, ankaŭ gravas promocii vian propran ŝarĝan stacion kaj konigi ĝin inter ĉirkaŭaj aŭtoj-posedantoj. Ekzemple, ŝarĝaj stacidomoj povas interkonekti kun aŭtoj -posedaj programoj, mapaj navigadaj programoj, ktp., Kaj ankaŭ povas altiri la atenton de ĉirkaŭaj aŭtoj -posedantoj per malfermado de merkatigaj agadoj.
4. Faru bonan laboron en post-operacio
Funkciigisto iam esprimis sian vidon al la ŝarĝa kaj interŝanĝa esplorinstituto: "Konstrui ŝarĝajn amasojn ne eblas sen operacio. Nun ni devas certigi, ke ĉiu stacio konstruita estas kiel eble plej profita." Videblas, ke la post-operacio ankaŭ multe influas la komercon de ŝarĝaj amasoj. La funkciado de ŝarĝaj amasaj stacioj bezonas konservi la gluecon de uzanto kiel eble plej multe kaj fari bonan laboron en post-operacio. Ekzemple, havigu maltrankviligan senpagan skanan kodan pagon, regule elsendu kuponojn, tenu bonŝancajn remizojn, donu delikatajn donacojn, starigu kaj zorge konservu uzantajn fanajn grupojn, ktp., Por plibonigi uzanton kaj akiri pli kaj pli longtempajn uzantojn.
5. Provizu subtenajn servajn instalaĵojn
La funkciado de ŝarĝaj amasaj stacioj ankaŭ devas konsideri multajn detalojn. Ekzemple, pro sekurecaj danĝeroj kaj aliaj faktoroj, iuj novaj markoj pri energiaj veturiloj ne rekomendas, ke aŭtoj -posedantoj restu en la aŭto dum ŝarĝo. Tamen, eĉ por 120-kilovata DC-rapida ŝarĝa stacio, necesas almenaŭ duonhoro por ŝarĝi la kuirilaron al uzebla stato. Ĉi tio signifas, ke la ŝarĝa amaso aŭ ŝarĝa stacio devas esti ekipita per restoracioj, necesejoj, teoĉambroj kaj aliaj libertempaj kaj distraj servaj instalaĵoj ĉirkaŭ ĝi. Ĉi tio ankaŭ estas unu el la faktoroj, kiuj reflektas la interspacon en operaciaj kapabloj.
Se vi volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝotempo: Jul-15-2024
