Kio estas la malfacilaĵoj dum investado, konstruado kaj funkciado de ŝargaj stacioj?
1.Improper geografia loko elekto
Kelkaj funkciigistoj raportis, ke ili ne faris surlokajn inspektadojn antaŭ ol elekti lokon, kaj la elektita loko estis malproksima, eĉ sen ŝildoj, malfacile trovebla per navigado, kun malalta trafiko kaj malalta volumeno, kaj foje naftokamionoj okupanta la lokon. Ĉi tio metis ilin en "frapon" ekde la komenco de la elekto de retejo, kondukante al multaj malfacilaĵoj en postaj operacioj.
2.Inteligenta ev-ŝarga stacidomohavas multajn problemojn
Iuj funkciigistoj nur investas en konstruado de stacioj, sed ignoras multajn detalojn, precipe diversajn sekurecajn aferojn de ŝargado de ekipaĵoj. Ekzemple, ili ne instalas pluvrezistajn kaj akvorezistajn mezurojn kiel kanopeoj, kio igas ŝargajn amasojn iĝi "zombiaj amasoj" kiam ili renkontas pluvon. Kelkaj ŝargaj stacioj havas malnovan ŝargan ekipaĵon, malrapidan ŝargan rapidecon, kaj ofte estas emaj al fiasko. Estas malmultaj ŝargaj stakoj parkumejoj. Tiamaniere, uzantoj neeviteble sentos rankoron, kaj nature estas malfacile por ili daŭre ŝargi.
3.Malalta operacia konscio
La funkciado de ŝargaj stacidomoj ankaŭ estas arto. Multaj telefonistoj de ŝargstacio tipo 2"nur konstruu amasojn sed ne funkciigu ilin", kio estas alia "frapo". Ekzemple, dum operacio, mankas postvenda servopersonaro por rapide solvi la problemojn renkontitajn de posedantoj de novaj energiaj elektraj veturiloj dum ŝargado. La funkcianta personaro mankas pri servokonscio, ne havas entuziasmon por klientoj kaj ne havas ajnajn agadojn por konservi klientojn, kio ne favoras al la longtempa disvolviĝo de ŝargaj stacioj.
4.Nekompletaj subtenaj servaj instalaĵoj
Operaciantoj de ŝarĝstacioj ne atentas la koncernajn subtenajn servinstalaĵojn dum operacio, kaj denove falas en la "fosaĵon". Ekzemple, por posedantoj de aŭtomobiloj ofte daŭras iom da tempo atendi por ŝargado, sed ne estas necesejoj, neniu manĝo aŭ libertempo lokoj ĉirkaŭ la dc ev ŝargilo, neniu aŭtolavado servo post ŝarĝo estas finita, ŝargado de ejo parkumkotizoj, ŝarga stacidomo medio. kaoso, veturila aranĝo kaoso, ktp. Ĉi tiuj influos la humoron de aŭtoposedantoj dum ŝarĝo, kaj estos malfacile gajni la korojn de aŭtoposedantoj kun la tempo.
Kiel eviti malfacilaĵojn en la konstruado kaj funkciado de ŝargaj stacioj?
1.Faru bonan laboron en la elekto de retejoj
Kiel la fonto de ŝarĝa stacidomo, oni devas doni sufiĉe da atento al la elekto de la retejo. Elektante retejon, vi devas esti plene preta akiri duoble la rezulton kun duono de la penado.Do, kiel fari bonan laboron en la elekto de retejoj? Vi povas fari bonan laboron de analizo de datumoj antaŭ la elekto de retejo, kiel ekzemple statistika esplorado pri aliaj ŝargaj amasoj ene de kvin kilometroj de la ŝarĝa stacidomo, kompreni ilian nombron, kiuj platformoj ili estas, kiom potencaj ili estas, kiom da ŝargaj amasoj troviĝas. uzu, ĉu estas necesejoj proksime, kaj faru respondajn datumajn analiztablojn. Koncerne datenketon, prenante certan lokon kiel ekzemplon, la parkejo de certa konstruaĵo en la areo estas ora punkto en la okuloj de funkciigistoj. Granda nombro da interretaj kompanioj kolektiĝas ĉirkaŭ ĝi. Kelkaj homoj veturas al kaj de eliri la laboron, kaj aliaj dungitoj havas fortan postulon pri interreta vetur-halado. Ĉi tiu konkludo venas de la surloka enketo de funkciigistoj, kaj iuj funkciigistoj uzos grandajn datummetodojn kiel varmomapoj por monitori trafikfluon.
2.Strika kontrolo
Operaciantoj devas strikte kontroli la ŝargan ekipaĵon de ŝargaj stacidomoj, provu elektifabrikantoj de ŝargstacioj, kaj elektu konatajn ŝargajn stakojn hejme kaj eksterlande por kontroli la kvaliton de ŝargaj amasoj de la fonto. Krom konsideri kvalitajn aferojn, necesas ankaŭ konsideri la sekurecon de ŝargado de amasoj. Ekzemple, instalu markezojn por ŝargado de amasoj por malhelpi pluvon, fari koncernajn kriz-registrojn ktp., kaj strikte kontroli la sekurecon de ŝargaj stacioj.
3.Plibonigi la videblecon de la retejo
Post kiam la elekto kaj konstruado de la retejo finiĝas, ankaŭ gravas promocii vian propran ŝargan stacion kaj fari ĝin konata inter ĉirkaŭaj aŭtoposedantoj. Ekzemple, ŝargstaciofunkciigistoj povas interkonekti kun aŭtoposedantoprogramoj, mapaj navigaciaplikoj, ktp., kaj ankaŭ povas altiri la atenton de ĉirkaŭaj aŭtoposedantoj per malfermado de merkataj agadoj.
4.Faru bonan laboron en post-operacio
Operaciisto iam esprimis sian opinion al la Esplorinstituto pri Ŝargado kaj Ŝarĝo: "Konstrui ŝargajn amasojn ne eblas sen funkciado. Nun ni devas certigi, ke ĉiu stacio konstruita estu kiel eble plej profita." Oni povas vidi, ke la postoperacio ankaŭ multe influas la komercon de ŝargado de amasoj. La funkciado de ŝargaj stacioj devas konservi uzantan gluececon kiel eble plej multe kaj fari bonan laboron en postoperacio. Ekzemple, provizu senpagan skankodon pag-sperton, regule elsendu kuponojn, aranĝu bonŝancajn logojn, disdonu delikatajn donacojn, starigu kaj zorge konservu uzantajn fangrupojn ktp., por plibonigi la algluiĝecon de uzantoj kaj akiri pli kaj pli longdaŭrajn uzantojn.
5.Provizo subtenajn servajn instalaĵojn
La funkciado de ŝargaj stacioj ankaŭ devas konsideri multajn detalojn. Ekzemple, pro sekurecaj danĝeroj kaj aliaj faktoroj, iuj markoj de novaj energiveturiloj ne rekomendas, ke aŭtoposedantoj restu en la aŭto dum ŝargado. Tamen, eĉ por 120-kilovata DC-rapida ŝarga stacidomo, necesas almenaŭ duonhoro por ŝargi la kuirilaron al uzebla stato. Ĉi tio signifas, ke la ŝargstako aŭ ŝargstacio devas esti ekipita per restoracioj, necesejoj, teejoj kaj aliaj libertempaj kaj distraj servaj instalaĵoj ĉirkaŭ ĝi. Ĉi tio ankaŭ estas unu el la faktoroj, kiuj reflektas la interspacon en funkciaj kapabloj.
Se volas scii pli pri ĉi tio, bonvolu kontakti nin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Afiŝtempo: Jul-15-2024
