DLB, noviga patentita teknologio disvolvita de Verda Scienco, estas dediĉita al solvo de la doloro -punkto de elektra kurento en ŝarĝaj stacioj por niaj klientoj.
Inteligenta EV -ŝarĝo: Dinamika ŝarĝa ekvilibro
Parto 1: DLB por inteligenta hejma ŝarĝo
La dinamika ŝarĝa ekvilibra EV -ŝargilo certigas, ke la totala energia ekvilibro de la sistemo estas konservita. La energia ekvilibro estas determinita de la ŝarĝa potenco kaj la ŝarĝa kurento. La ŝarĝa potenco de la dinamika ŝarĝa ekvilibra EV -ŝargilo estas determinita de la kurento fluanta tra ĝi. Ĝi ŝparas energion adaptante la ŝarĝan kapaciton al la nuna postulo.
En pli komplika situacio, se multaj EV -ŝargiloj ŝargas samtempe, la EV -ŝargiloj eble konsumos grandan kvanton da energio de la krado. Ĉi tiu subita aldono de potenco povas kaŭzi la potencan kradon superŝarĝita. La dinamika ŝarĝa ekvilibra EV -ŝargilo povas trakti ĉi tiun problemon. Ĝi povas dividi la ŝarĝon de la krado egale inter pluraj EV -ŝargiloj kaj protekti la potencan kradon kontraŭ damaĝo kaŭzita de superŝarĝo.
La dinamika ŝarĝo -ekvilibra EV -ŝargilo povas detekti uzitan potencon de la ĉefa cirkvito kaj ĝustigi sian ŝarĝan kurenton laŭe kaj aŭtomate, ebligante realigi energian ŝparadon.Nia dezajno estas uzi la aktualajn transformajn klapojn por detekti la kurenton de la ĉefaj cirkvitoj de domanaro, kaj uzantoj bezonas agordi la maksimuman ŝarĝan kurenton kiam instalu la dinamikan ŝarĝan skatolon per nia inteligenta vivo -app. Uzanto ankaŭ povas monitori la hejman ŝarĝan fluon per la app. La dinamika ŝarĝa skatolo komunikas kun nia EV -ŝargilo sendrata per Lora 433 -bando, kiu estas stabila kaj longa distanco, evitante la mesaĝon perditan.
Provo 1 de dinamika ŝarĝa ekvilibro
Verda scienca teamo pasigis kelkajn monatojn por fari iom da reaseach kaj finis la programon kaj kelkajn provojn ĉe nia testĉambro. Ni montros du el nia sukcesa testo. Nun ĝi estas la unua provo de nia dinamika ŝarĝa ekvilibra testo.
Dum la unua testo, ni ankaŭ trovis iujn erarojn por la programaro. Ni trovis iujn markojn de elektra aŭto subtenas la aŭtomate ĝustigi kiam la fluo se malpli ol 6A, kiel Tesla, sed iuj aliaj markoj de elektra aŭto ne povas rekomenci la ŝarĝon kiam la kurento de malpli ol 6A reen al pli ol 6A. Do post kiam ni riparis la cimojn kaj kelkajn pliajn provojn de nia inĝeniero. Venas nia dua testo. Kaj ili funkciis bone.
Testo 2 de dinamika ŝarĝa ekvilibro
Parto 2: DLB por komerca ŝarĝo (baldaŭ)
Verda Scienca Teamo ankaŭ laboras kun la komercaj solvoj por dinamika ŝarĝa ekvilibra administrado por publikaj parkejoj aŭ loĝejoj, laborloko -parkado ktp. Kaj la inĝeniera teamo tuj havos la teston baldaŭ. Ni pafos iujn testajn filmetojn kaj afiŝojn.
