DLB, pionira patentita teknologio evoluigita de Verda Scienco, estas dediĉita al solvi la dolorpunkton de elektra kurento superŝarĝo en ŝargaj stacioj por niaj klientoj.
Inteligenta EV-Ŝargado: Dinamika ŝarĝekvilibro
Parto 1: DLB por Inteligenta Hejma Ŝargado
La dinamika ekvilibra ŝarĝo EV-ŝargilo certigas, ke la ĝenerala energiekvilibro de la sistemo estas konservita. La energibilanco estas determinita de la ŝarga potenco kaj la ŝarga kurento. La ŝarga potenco de la dinamika ekvilibra ŝarĝo EV-ŝargilo estas determinita de la fluo fluanta tra ĝi. Ĝi ŝparas energion adaptante la ŝargan kapablon al la nuna postulo.
En pli komplika situacio, se multaj EV-ŝargiloj ŝargas samtempe, la EV-ŝargiloj povas konsumi grandan kvanton da energio de la krado. Tiu subita aldono de potenco povas kaŭzi la elektroreton iĝi troŝarĝita. La dinamika ekvilibra ŝarĝo EV-ŝargilo povas trakti ĉi tiun problemon. Ĝi povas dividi la ŝarĝon de la krado egale inter pluraj EV-ŝargiloj kaj protekti la elektran reton kontraŭ damaĝo kaŭzita de troŝarĝado.
La dinamika ekvilibra ŝarĝo EV-ŝargilo povas detekti uzatan potencon de la ĉefa cirkvito kaj ĝustigi ĝian ŝargan kurenton laŭe kaj aŭtomate, ebligante energiŝparojn.Nia dezajno estas uzi la nunajn transformilajn klapojn por detekti la fluon de la ĉefaj cirkvitoj de la hejmo, kaj uzantoj devas agordi la maksimuman ŝarĝan kurenton kiam instalas la dinamikan ŝarĝan ekvilibran skatolon per nia inteligenta vivo-apo. Uzanto ankaŭ povas monitori la hejman ŝarĝan fluon per la Apo. La dinamika ŝarĝa ekvilibra skatolo komunikas kun nia sendrata EV Charger per LoRa 433-bendo, kiu estas stabila kaj longdistanca, evitante la perditan mesaĝon.
Testo 1 de Dinamika Ŝarĝo-Ekvilibro
La teamo de Verda Scienco pasigis kelkajn monatojn por fari iom da esploro kaj finis la programaron kaj kelkajn testojn ĉe nia provĉambro. Ni montros du el niaj sukcesaj provoj. Nun ĝi estas la unua testo de nia dinamika ŝarĝbalanca testo.
Dum la unua testo, ni ankaŭ trovis kelkajn erarojn por la programaro. Ni trovis iujn markojn de elektra aŭtomobilo subtenas la aŭtomate ĝustigi kiam la fluo se malpli ol 6A, kiel Tesla, sed iuj aliaj markoj de elektra aŭto ne povas rekomenci la ŝarĝon kiam la fluo de malpli ol 6A reen al super 6A. Do post kiam ni riparis la cimojn kaj kelkajn pliajn provojn de nia inĝeniero. Venas nia dua provo. Kaj ili bone funkciis.
Testo 2 de Dinamika Ŝarĝo-Ekvilibro
Parto 2: DLB por Komerca Ŝargado (Baldaŭ)
Verda Scienca teamo ankaŭ laboras kun la komercaj solvoj por dinamika ŝarĝa ekvilibro-administrado por publikaj parkejoj aŭ apartamentoj, laborlokaj parkado ktp. Kaj la inĝenierteamo baldaŭ havos la teston. Ni filmos kelkajn testajn filmetojn kaj afiŝos.
